[实用新型]一种导轨式汽车模具

说明书

本实用新型公开了一种导轨式汽车模具，包括模具底座，所述模具底座顶端连接有移动导轨，且移动导轨顶端安装有冲压模具主体，所述第二模具形腔下方内侧连接有第三模具形腔，且第二模具形腔左侧连接有左侧固定块，所述左侧固定块中部左侧安装有第一横向液压杆，且第一横向液压杆左端连接有第一横向气缸，所述左侧固定块底端左侧安装有第一强力弹簧，且第一强力弹簧外部设置有第一移动槽，所述冲压模具主体右侧内部安装有右侧固定块，且右侧固定块右侧中部连接有第二横向液压杆，所述右侧固定块底端外部连接有第二移动槽，且第二移动槽内部安装有第二强力弹簧。该导轨式汽车模具可以方便更换不同的形腔，并且能够有效的减短定位时间。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种导轨式汽车模具。

背景技术

汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称，例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等，狭义上的“汽车模具”是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是“汽车车身冲压模具”，例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。

常用的汽车模具存在需要在同一个机器上更换不同的形腔的过程较为繁琐，且所需定位时间较长的情况。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种导轨式汽车模具，以解决上述背景技术中提出的常用的汽车模具存在需要在同一个机器上更换不同的形腔的过程较为繁琐，且所需定位时间较长的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种导轨式汽车模具，包括模具底座，所述模具底座顶端连接有移动导轨，且移动导轨顶端安装有冲压模具主体，所述冲压模具主体上方连接有径向液压杆，且径向液压杆上方安装有径向电动气缸，所述冲压模具主体左侧内部设置有左侧固定槽，且冲压模具主体右侧内部设置有右侧固定槽，所述冲压模具主体顶端内部安装有第一模具形腔，且第一模具形腔下方设置有第二模具形腔，所述第二模具形腔下方内侧连接有第三模具形腔，且第二模具形腔左侧连接有左侧固定块，所述左侧固定块中部左侧安装有第一横向液压杆，且第一横向液压杆左端连接有第一横向气缸，所述左侧固定块底端左侧安装有第一强力弹簧，且第一强力弹簧外部设置有第一移动槽，所述冲压模具主体右侧内部安装有右侧固定块，且右侧固定块右侧中部连接有第二横向液压杆，所述第二横向液压杆右侧安装有第二横向气缸，所述右侧固定块底端外部连接有第二移动槽，且第二移动槽内部安装有第二强力弹簧。

优选的，所述模具底座为十字形结构，且模具底座竖向平分线与移动导轨竖向平分线重合。

优选的，所述冲压模具主体与移动导轨构成滑动结构，且移动导轨为半圆柱形结构。

优选的，所述左侧固定槽和右侧固定槽的横向平分线重合，且冲压模具主体上均匀分布有3个左侧固定槽和右侧固定槽，3个左侧固定槽和右侧固定槽的横向平分线分别与第一模具形腔、第二模具形腔和第三模具形腔的横向平分线重合。

优选的，所述左侧固定块和右侧固定块均为L形结构，且左侧固定块和右侧固定块以冲压模具主体竖向平分线成左右对称结构，并且左侧固定块和右侧固定块的短边宽高均等于左侧固定槽和右侧固定槽的宽高。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该导轨式汽车模具可以方便更换不同的形腔，并且能够有效的减短定位时间。本导轨式汽车模具的模具底座为十字形结构，且模具底座竖向平分线与移动导轨竖向平分线重合，使得移动导轨处于模具底座的中心位置，令移动导轨上的压力能够均匀的分散至模具底座上，提高本模具的稳定性，且不会浪费不必要的制作材料，本导轨式汽车模具的冲压模具主体与移动导轨构成滑动结构，且移动导轨为半圆柱形结构，使得冲压模具主体能够在移动导轨上滑动，以方便的将需要使用的形腔移动到固定的位置，且能够增大移动导轨与冲压模具主体的接触面积，减小移动导轨局部所受的压力，延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；