[实用新型]一种汽车模具易拆装结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车模具易拆装结构，包括模板，所述模板中间连接有圆杆，且圆杆外圈设有套筒，所述套筒顶部焊接连接有螺杆，且螺杆顶部螺纹连接有螺帽，所述螺帽底部设有导板，且导板中间活动连接有插筒，所述插筒中间滑动连接有固定块，其固定块中间设有弹簧，且固定块右侧活动连接有合销，所述固定块的右端为圆弧形结构，其固定块的左端与导板和模板中间的凹槽结构位置相对应，且固定块的左端与导板和模板中间的凹槽结构相契合。该汽车模具易拆装结构采用导板和模板的U形槽结构以及圆杆和套筒的结构，能够对螺栓进行快速拆装，且利用固定块、合销和弹簧的结构，能够对合销更便捷的拆装，从而使得该汽车模具的拆装更加简易。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种汽车模具易拆装结构。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具， 简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号，汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是“汽车车身冲压模具”，例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。

现在市场上的汽车模具通常采用螺纹连接或者合销固定，其对于螺栓的安装和固定较为麻烦，且其对于合销的拆装即使有工具辅助，仍然需要极大的力气，有所不便。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车模具易拆装结构，以解决上述背景技术中提出的现在市场上的汽车模具对于螺栓的安装和固定较为麻烦，且其对于合销的拆装即使有工具辅助，仍然需要极大的力气，有所不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车模具易拆装结构，包括模板，所述模板中间连接有圆杆，且圆杆外圈设有套筒，所述套筒顶部焊接连接有螺杆，且螺杆顶部螺纹连接有螺帽，所述螺帽底部设有导板，且导板中间活动连接有插筒，所述插筒中间滑动连接有固定块，其固定块中间设有弹簧，且固定块右侧活动连接有合销。

优选的，所述导板和模板两侧均设有U形槽结构，且导板和模板U形槽结构的宽度大于螺杆的直径。

优选的，所述合销底部为圆弧形结构，其合销的直径大于位于同一水平面的固定块之间的间距，且固定块和弹簧为弹性连接。

优选的，所述固定块的右端为圆弧形结构，其固定块的左端与导板和模板中间的凹槽结构位置相对应，且固定块的左端与导板和模板中间的凹槽结构相契合。

优选的，所述圆杆的直径小于套筒的内径，且圆杆和套筒构成转动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车模具易拆装结构采用导板和模板的U形槽结构以及圆杆和套筒的结构，能够对螺栓进行快速拆装，且利用固定块、合销和弹簧的结构，能够对合销更便捷的拆装，从而使得该汽车模具的拆装更加简易。该装置的导板和模板两侧均设有U形槽结构，且导板和模板U形槽结构的宽度大于螺杆的直径，该结构能够使得螺杆没有阻碍的向上转动，从而能够快速的对该汽车模具进行拆装，合销底部为圆弧形结构，其合销的直径大于位于同一水平面的固定块之间的间距，且固定块和弹簧为弹性连接，该结构能够将固定块向插筒外圈挤压，从而可以便捷的将该汽车模具进行安装，且合销所受到的弹簧的挤压力较小，可以使得操作者轻松的将合销顶出，从而便于该汽车模具的拆卸，固定块的右端为圆弧形结构，其固定块的左端与导板和模板中间的凹槽结构位置相对应，且固定块的左端与导板和模板中间的凹槽结构相契合，该结构能够对插筒起到限制作用，阻止插筒左右偏移，从而可以使得该汽车模具运行更加稳定，且其可与弹簧和合销配合，自由伸缩，从而更便于该汽车模具的拆卸，圆杆的直径小于套筒的内径，且圆杆和套筒构成转动结构，该结构能够使得与套筒焊接连接的螺杆灵活转动，从而可以更便捷的对该汽车模具进行拆装。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；