[实用新型]一种馈能式减震装置有效

专利信息
申请号: 201820093654.7 申请日: 2018-01-19
公开(公告)号: CN207961445U 公开(公告)日: 2018-10-12
发明(设计)人: 王湛文;张天明;刘继宗;漆令飞;潘宏烨;徐凯;张祖涛;潘亚嘉 申请(专利权)人: 西南交通大学
主分类号: F16H37/12 分类号: F16H37/12;F03G7/08;B60G13/14
代理公司: 成都点睛专利代理事务所(普通合伙) 51232 代理人: 葛启函
地址: 610031 四*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 下套筒 下圆板 发电机 螺母 单向轴承 减震装置 螺纹连接 右旋丝杠 左旋齿轮 左旋丝杠 上套筒 上圆板 套筒盖 斜齿轮 馈能 右旋 啮合 运动转换机构 本实用新型 机械能转化 推力球轴承 电动汽车 电能补充 间隙配合 汽车工程 汽车行驶 右旋齿轮 右旋螺母 左旋螺母 键连接 内侧壁 套筒座 外侧壁 有效地 套筒 震动 侧面
【权利要求书】:

1.一种馈能式减震装置,包括套筒、运动转换机构和发电机,上套筒(2)内侧壁与下套筒(5)外侧壁之间为间隙配合,上套筒(2)上部与套筒盖(1)固定,下套筒(5)与套筒座(7)固定,上套筒的顶端设有上吊环(13),下套筒的底端设有下吊环(8),其特征在于:左旋丝杠(6)和右旋丝杠(12)的上端分别与套筒盖(1)的下表面固定,左旋丝杠(6)和右旋丝杠(12)的中部分别与左旋螺母(15)和右旋螺母(17)的螺纹间隙配合,左旋螺母(15)和右旋螺母(17)的外形为中段凸起的阶梯轴结构,其中段的外径与单向轴承(14)的内圈过盈配合,两端的外径分别与推力球轴承(10)的内圈过盈配合;单向轴承(14)的外圈与右旋斜齿轮(11)过盈配合;左旋螺母(15)、右旋螺母(17)的阶梯轴肩部的上、下端面和右旋斜齿轮(11)的上、下端面通过推力球轴承(10)的端面与上圆板(3)下表面和下圆板(16)上表面之间固定;上圆板(3)、下圆板(16)与下套筒(5)的上端通过螺栓连接;位于左旋螺母(15)和右旋螺母(17)中部的两个右旋斜齿轮(11)的连线之间设有与它们啮合的左旋斜齿轮(4),左旋齿轮(4)与发电机(9)的轴通过键连接,发电机(9)与下圆板(16)通过螺栓连接。

2.根据权利要求1所述的一种馈能式减震装置,其特征在于:所述发电机(9)带有增速器,发电机的输出线与汽车的充电电路连接。

3.根据权利要求1所述的一种馈能式减震装置,其特征在于:所述两个单向轴承(14)之间的方向相反。

4.根据权利要求1所述的一种馈能式减震装置,其特征在于:所述上圆板(3)设有两个轴向通孔二(19),其圆心与左旋丝杠(6)和右旋丝杠(12)同心。

5.根据权利要求1所述的一种馈能式减震装置,其特征在于:所述下圆板(16)中心设有轴向通孔一(18),该通孔两侧与左旋丝杠(6)和右旋丝杠(12)同心位置设有轴向通孔二(19)。

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