[实用新型]吊钩自动收紧装置

说明书

本实用新型涉及一种吊钩自动收紧装置，包括吊臂臂头与吊钩总成，所述的吊臂臂头的内部设置有臂头轮组，吊钩总成包括吊钩、托板与吊钩轮组，所述的吊臂臂头上设置有钢丝固定部，吊臂臂头的下部设置有托板支架，托板支架的底部设置有弯折板一，所述的托板的顶部设置有弯折板二；所述的钢丝固定部包括挡块、挡块槽与半圆轮，挡块槽为开口向下的空腔结构，挡块槽的上部开口大于下部，挡块槽设置在吊臂臂头的上部，挡块设置在挡块槽的内部，半圆轮的数量有两个，两个半圆轮的平面相平行设置在挡块槽的下方。

技术领域

本实用新型属于起重吊钩技术领域，具体涉及一种吊钩自动收紧装置。

背景技术

起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。起重吊钩，是一种起重机的部件，起重吊钩由钩体、横梁、滑轮组、托板等组成，常用于起吊重物。现有的吊钩和吊臂臂头是由钢丝绳软连接的，吊钩起升时容易与吊臂臂头发生碰撞，会导致吊钩轮组或者是臂头轮组碰伤或者是碰坏，当汽车起重机行走时吊钩由于惯性会出现左右摇摆的现象，存在安全隐患。

因此，设计一种结构简单，设计合理，使用安全，避免起升时吊钩与吊臂发生碰撞，吊钩收起后避免吊钩晃动的吊钩自动收紧装置有着广阔的市场前景。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单，设计合理，使用安全，避免起升时吊钩与吊臂发生碰撞，吊钩收起后避免吊钩晃动的吊钩自动收紧装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种吊钩自动收紧装置，包括吊臂臂头与吊钩总成，所述的吊臂臂头的内部设置有臂头轮组，吊钩总成包括吊钩、托板与吊钩轮组，所述的吊臂臂头上设置有钢丝固定部，吊臂臂头的下部设置有托板支架，托板支架的底部设置有弯折板一，所述的托板的顶部设置有弯折板二。

所述的钢丝固定部包括挡块、挡块槽与半圆轮，挡块槽为开口向下的空腔结构，挡块槽的上部开口大于下部，挡块槽设置在吊臂臂头的上部，挡块设置在挡块槽的内部，半圆轮的数量有两个，两个半圆轮的平面相平行设置在挡块槽的下方。

所述的半圆轮的沿弧面设置有U型凹槽，半圆轮上设置有挡绳板，挡绳板为L型结构，挡绳板通过螺栓固定在半圆轮的外侧。

所述的托板支架的顶部一侧与吊臂臂头的底部一侧相铰接，托板支架的内部设置有托轮，托轮的端部与托板支架的内侧相连接。

所述的弯折板一与弯折板二均为两侧向上方弯折的板状结构，弯折板一的顶部与托板支架的底部固定连接，所述的弯折板二的底部与托板的顶部相连接，弯折板一的底部与弯折板二的顶部相配合活动连接。

所述的吊臂臂头的两侧均设置有固定块，固定块为凸块结构，固定块的底部与吊臂臂头的侧面连接成一体结构。

本实用新型的技术方案有以下积极效果：本实用新型的技术方案有效阻挡了吊钩与吊臂臂头发生直接碰撞，避免了吊臂臂头内的鼻臂头轮组或吊钩内的吊钩轮组因吊钩总称的升降碰撞而造成损坏，吊钩自动收紧装置在钢丝绳收紧时，托板支架带动托板能旋转一定角度回到吊臂的下方，避免汽车起重机在行走的过程中吊钩自动摇晃，使安全性极大的增加，而且也增加了车辆的利用空间。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图之一。

图2为本实用新型的结构示意图之二。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型的技术方案作进一步的描述，以下实施例用来更加清楚的描述本实用新型的技术方案，而不能以此来限定本实用新型的保护范围。