[实用新型]一种新型汽车水箱模具

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车水箱模具，包括动模板、底座与顶模板，所述底座上端两侧安装有第一立柱与第二立柱，所述第一立柱与所述第二立柱关于所述底座中心线对称平行，且所述第一立柱、所述第二立柱均与所述底座固定连接，所述第一立柱与所述第二立柱上端内侧均固定安装有圆杆，所述圆杆内侧之间安装有所述动模板，所述动模板的两端均与所述圆杆的另一端固定连接，所述动模板的下方四角上均固定安装有套筒，所述底座上端中部安装有定模板。本实用新型设置圆杆、驱动丝杆、滑块、滑槽，这样不仅保证了动定模板合模的稳定性，还减少人工合模产生的误差性；通过设置散热片、开设水槽，具有快速成型、使用方便等特点。

技术领域

本实用新型涉及模具加工生产技术领域，具体为一种新型汽车水箱模具。

背景技术

注塑模具是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，主要应用于工业领域。注塑模具过程为把受热融化的材料由高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品；依成型特性区分为热固性塑胶模具、热塑性塑胶模具两种，注塑模具依成型特性区分为热固性塑胶模具、热塑性塑胶模具两种；依成型工艺区分为传塑模、吹塑模、铸塑模、热成型模、热压模(压塑模)、注射模等，其中热压模以溢料方式又可分为溢式、半溢式、不溢式三种，注射模以浇注系统又可分为冷流道模、热流道模两种；以安装卸方式可分为移动式、固定式两种；注塑模具由动模和定模两部分组成，动模安装在注射成型机的移动模板上，定模安装在注射成型机的固定模板上。在注射成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔，开模时动模和定模分离以便取出塑料制品。目前的一些生产汽车水箱的模具，大多都是手动操作，这样就会存在一些手工误差，进而就会导致一些水箱注塑变形，并且当一次注塑完成之后，就要要等一段时间使注塑成型，这将迫使生产工作效率低下，进一步就会影响水箱的销售与质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车水箱模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车水箱模具，包括动模板、底座与顶模板，所述底座上端两侧安装有第一立柱与第二立柱，所述第一立柱与所述第二立柱关于所述底座中心线对称平行，且所述第一立柱、所述第二立柱均与所述底座固定连接，所述第一立柱与所述第二立柱上端内侧均安装有圆杆，所述圆杆内侧之间安装有所述动模板，所述动模板的两端均与所述圆杆的另一端固定连接，所述动模板的下方四角上均固定安装有套筒，所述底座上端中部安装有定模板，所述定模板与所述底座固定连接，所述定模板的四边均安装有定位柱，所述定位柱与所述底座固定连接，且所述定位柱与所述定模板、所述第一立柱、第二立柱之间均存在间隙，所述底座的内部底端安装有冷凝水箱，所述冷凝水箱与所述底座固定连接，所述冷凝水箱的内部活动安装有水泵。

优选的，所述第一立柱的内部固定安装有驱动丝杆，所述驱动丝杆与所述圆杆在远离所述动模板的一端活动链接。

优选的，所述第二立柱的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部活动安装有滑块，所述滑块与所述圆杆在远离所述动模板的一端活动链接。

优选的，所述动模板的内部开设有水箱腔槽，所述动模板与所述水箱腔槽之间开设有第一凹槽，所述第一凹槽与所述动模板与所述水箱腔槽之间均存在间隙，所述第一凹槽的内部活动安装有散热片。

优选的，所述散热片采用铜质材料制成的。

优选的，所述冷凝水箱的上端安装有进水管与出水管，所述进水管、所述出水管分别穿过所述冷凝水箱且与所述水泵的两端链接，所述水箱模具的内部开设有第二凹槽，所述进水管、所述出水管分别与所述第二凹槽的两端相连接，且所述进水管、所述出水管均穿过所述定模板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：