[实用新型]一种机载机箱快速锁紧装置

说明书

本实用新型公开了一种机载机箱快速锁紧装置，包括两个底板，所述底板的上端均固定有固定座，且固定座内安装有套管，所述套管内的底部固定有减震弹簧，所述减震弹簧远离套管的上端固定有压板，所述压板远离减震弹簧的上端固定有压杆，且两个压杆的上端共同固定有托架，所述托架的上端放置有机箱，且机箱的两侧均通过固定装置固定有两个相互平行的连接件，所述托架的下端均转动连接有两个螺杆，且螺杆上套设有下齿套和上齿套，且下齿套位于上齿套的一侧，所述下齿套上设有通孔。本实用新型不但能够实现机箱的快速锁紧，而且还能准确的定位，确保机箱在比较大的震动工况下，保持稳定，具有良好的经济效益，适宜推广。

技术领域

本实用新型涉及机载机箱技术领域，尤其涉及一种机载机箱快速锁紧装置。

背景技术

机载通信设备是飞机上用于通信联络的电子设备。主要包括飞机电台和机内通话器。飞机电台用于飞机与地面、飞机与舰艇、飞机与飞机之间的通信联络；机内通话器用于机内飞行人员相互通话，或通过它接通飞机电台，实施对外通信联络。有的还可通过设在飞机外部的插孔，在飞机起飞前与地面人员通话。机载通信设备与地面设备相比，其工作环境较恶劣，要求它具有更好的耐震、耐冲击性能；能承受温、湿度和气压的剧烈变化；可靠性高、体积小和重量轻等。飞机电台天线还应具有足够的结构强度和良好的空气动力性能。目前大部分机载电台系统是由一个控制盒和一个收发信机组成，操作人员通过控制盒对收发信机的工作状态进行控制，以达到相互通讯的目的，机箱安装大多采用人工进行组装，原有的机箱与托架的连接方式是机箱安装在托架上，通过螺钉紧固件固定。这种连接方式的缺陷首先是拆装繁琐，安装和维修不便；其次在长期高频率振动工况下，螺纹连接件可能出现松动，连接可靠性较差，不能满足现有的需求，因此，我们提出一种机载机箱快速锁紧装置，用来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种机载机箱快速锁紧装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种机载机箱快速锁紧装置，包括两个底板，所述底板的上端均固定有固定座，且固定座内安装有套管，所述套管内的底部固定有减震弹簧，所述减震弹簧远离套管的上端固定有压板，所述压板远离减震弹簧的上端固定有压杆，且两个压杆的上端共同固定有托架，所述托架的上端放置有机箱，且机箱的两侧均通过固定装置固定有两个相互平行的连接件，所述托架的下端均转动连接有两个螺杆，且螺杆上套设有下齿套和上齿套，且下齿套位于上齿套的一侧，所述下齿套上设有通孔，所述上齿套上设有第一螺纹通孔，且螺杆一端贯穿下齿套和上齿套并延伸至上齿套的一侧，所述下齿套的端面设有第一棘齿，所述上齿套的端面设有和第一棘齿相对应的第二棘齿，所述螺杆的一端固定有限位块。

优选地，所述固定装置包括贯穿设置在连接件上的螺栓，所述连接件上均设有两个第二螺纹通孔，所述机箱的一侧均设有和第二螺纹通孔对应的第三螺纹通孔，且螺栓贯穿第二螺纹通孔并延伸至第三螺纹通孔内。

优选地，所述底板采用碳素钢制成。

优选地，所述套管为一端封闭的筒体，且套管的封闭端固定在底板上。

优选地，所述连接件为L型连接件。