[实用新型]一种伺服电机减振结构有效
申请号: | 201820090541.1 | 申请日: | 2018-01-19 |
公开(公告)号: | CN208010823U | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
发明(设计)人: | 黄鹏途;陈创文;陈晓惠 | 申请(专利权)人: | 广州市衡达机电设备有限公司 |
主分类号: | F16F7/00 | 分类号: | F16F7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减振结构 伺服电机 卡块 内壁 底座 本实用新型 螺栓 安装方便 工作效率 减震弹簧 节省空间 内部设置 减振层 减振器 散热口 风扇 槽相 卡槽 尾端 压板 拆卸 | ||
本实用新型公开了一种伺服电机减振结构,包括第一箱体、第二箱体和底座,所述第一箱体和第二箱体的内壁里均设置有第一减振层,所述第一箱体和第二箱体的内部均设置有连接块,所述调节螺栓的尾端设置有压板,所述第一箱体和第二箱体的内壁均设置有减振器,所述第一箱体和第二箱体的内部均设置有仪器槽,所述仪器槽的内部设置有风扇,所述仪器槽的底部设置有散热口,所述底座通过减震弹簧与仪器槽相连接,所述第一箱体和第二箱体的顶部均设置有卡块。该伺服电机减振结构,设置有2个箱体,分别是第一箱体和第二箱体,而且第一箱体通过卡块和卡槽与第二箱体相连接,这样不仅做到了拆卸安装方便,也能够大大节省空间,大大提高使用者的工作效率。
技术领域
本实用新型涉及伺服电机技术领域,具体为一种伺服电机减振结构。
背景技术
伺服电机是指在伺服系统中控制机械元件运转的发动机,是一种补助马达间接变速装置,伺服电机运转非常平稳,即使在低速时也不会出现振动现象,伺服系统具有共振抑制功能,可涵盖机械的刚性不足,并且系统内部具有频率解析机能,可检测出机械的共振点,便于系统调整,伺服电机可应用在是火花机、机械手、精确的机器等,应用非常广泛,但是伺服电机经常会在工作时有着振动过大的问题,但是市场上并没有一种能够很好的帮助减振的装置,都有着诸多缺点,比如减振效率低,耗时长,工作效率低等等,针对上述问题,在原有伺服电机减振结构的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种伺服电机减振结构,以解决上述背景技术中提出减振效率低,耗时长,工作效率低的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种伺服电机减振结构,包括第一箱体、第二箱体和底座,所述第一箱体和第二箱体的内壁里均设置有第一减振层,所述第一箱体和第二箱体的内部均设置有连接块,且连接块的内部设置有调节螺栓,并且连接块通过调节螺栓与仪器槽相连接,所述调节螺栓的尾端设置有压板,且压板的表层设置有橡胶垫,所述第一箱体和第二箱体的内壁均设置有减振器,且第一箱体和第二箱体的左右两侧均设置有散热窗,所述第一箱体和第二箱体的内部均设置有仪器槽,所述仪器槽的内部设置有风扇,且仪器槽的内壁里设置有第二减振层,所述仪器槽的底部设置有散热口,且散热口的中间设置有减震弹簧,所述底座通过减震弹簧与仪器槽相连接,所述第一箱体和第二箱体的顶部均设置有卡块,且第一箱体和第二箱体的底部均设置有卡槽,并且卡槽的左右两侧均设置有滚轮。
优选的,所述第一箱体与第二箱体的连接方式为卡槽连接。
优选的,所述第一减振层的内部设置有海绵层,且海绵层的内部设置有第一复合弹簧层,并且第一复合弹簧层的内部设置有钢丝压缩弹簧层。
优选的,所述压板在连接块上为升降结构,且压板关于第一箱体的中心线对称设置有2个。
优选的,所述减振器关于第一箱体的中心线对称设置有4个,且减振器的长度等于仪器槽到第一箱体的长度。
优选的,所述第二减振层的内部设置有橡胶弹簧层,且橡胶弹簧层的内部设置有第二复合弹簧层。
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