[实用新型]一种新型前置减震器配件

说明书

一种新型前置减震器配件，设置有竖向杆，所述的竖向杆之间设置有容置腔，在容置腔上端设置有连接部件，在容置腔的内侧设置有连接板，在连接板上设置有连接孔，竖向杆的下侧设置有套接管。在减震器配件上设置有竖向杆，在竖向杆下设置有套接管，可以方便减震器配件的连接，能够通过连接锁眼进行设备的连接，使得减震器配件的连接更加的方便和高效。

技术领域

本实用新型涉及一种配件，具体涉及一种新型前置减震器配件。

背景技术

汽车在行驶过程中，特别是悬架系统受到路面等冲击会产生振动，为了克服行驶过程中的振动，提高舒适性能，现今汽车中广泛使用减震器与悬挂系统中减震器于悬架系统中，在使用减震器的时候会需要一些配件，这些配件能够配合减震器工作，很多减震器配件的使用不方便，不能够进行很好的连接设备。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构合理，连接方便的一种新型前置减震器配件。

本实用新型的技术方案为：一种新型前置减震器配件，设置有竖向杆，所述的竖向杆之间设置有容置腔，在容置腔上端设置有连接部件，在容置腔的内侧设置有连接板，在连接板上设置有连接孔，竖向杆的下侧设置有套接管。

所述的连接部件为连接杆，在连接杆上设置有连接螺纹。

所述的套接管两侧设置有连接锁眼。

所述的连接锁眼的内侧设置有连接橡胶片。

本实用新型的优点是：在减震器配件上设置有竖向杆，在竖向杆下设置有套接管，可以方便减震器配件的连接，能够通过连接锁眼进行设备的连接，使得减震器配件的连接更加的方便和高效。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1为竖向杆，2为容置腔，3为连接部件，4为连接板，5为套接管，6为连接锁眼，7为圆柱，8为曲面块。

具体实施方式

实施例1

一种新型前置减震器配件，设置有竖向杆1，所述的竖向杆1之间设置有容置腔2，在容置腔2上端设置有连接部件3，在容置腔2的内侧设置有连接板4，在连接板4上设置有连接孔，竖向杆1的下侧设置有套接管5。

所述的连接部件3为连接杆，在连接杆上设置有连接螺纹。

所述的套接管5两侧设置有连接锁眼6。

所述的连接锁眼6的内侧设置有连接橡胶片。

实施例2

一种新型前置减震器配件，设置有竖向杆1，所述的竖向杆1之间设置有容置腔2，在容置腔2上端设置有连接部件3，在容置腔2的内侧设置有连接板4，在连接板4上设置有连接孔，竖向杆1的下侧设置有套接管5。

所述的连接部件3为连接杆，在连接杆上设置有连接螺纹。

所述的套接管5两侧设置有连接锁眼6。

所述的连接锁眼6的内侧设置有连接橡胶片。

所述的竖向杆1的内侧设置有圆柱7，圆柱7为铜柱。

实施例3

一种新型前置减震器配件，设置有竖向杆1，所述的竖向杆1之间设置有容置腔2，在容置腔2上端设置有连接部件3，在容置腔2的内侧设置有连接板4，在连接板4上设置有连接孔，竖向杆1的的下侧设置有套接管5。

所述的连接部件3为连接杆，在连接杆上设置有连接螺纹。

所述的套接管5两侧设置有连接锁眼6。