[实用新型]一种自动破窗器

说明书

本实用新型公开一种自动破窗器，包括：感应装置、控制装置、机械装置及壳体，感应装置包括：烟雾传感器、水滴传感器、温度传感器及陀螺仪，皆固定在壳体的外表面上；控制装置包括：单片机、电磁阀、报警灯、蜂鸣器及气瓶，感应装置中的烟雾传感器、水滴传感器、温度传感器及陀螺仪皆连接至单片机；每个报警灯、蜂鸣器及气瓶分别通过一个电磁阀连接至单片机；机械装置设于壳体内，包括：扳机、扳机轴、钨钢撞针、弹簧套筒、蓄力弹簧及微型气缸，微型气缸与气瓶相连接，扳机一端连接至气缸，另一端为扳机轴，扳机轴靠设于弹簧套筒前方；蓄力弹簧设于弹簧套筒中；钨钢撞针设于弹簧套筒前端，针尖指向车窗玻璃；壳体上设有供钨钢撞针穿出的孔。

技术领域

本实用新型涉及行车安全技术领域，尤其涉及一种基于单片机、集自动、手动控制于一体的自动破窗器。

背景技术

随着我国汽车保有量的持续增加，汽车自燃和落水等意外事故剧增，人们对发生交通意外后如何能及时逃生越来越关注。撞击后车门变形、落水后水压过大都会使车门无法打开，乘客无法迅速从车门逃生，这时车窗就成为了通往安全的重要通道。市面上主流产品还是便携式或者车载式的安全锤，使用者可能无法及时击破车窗。

很多大巴玻璃设计为密封，而车上配备的安全锤，在危险发生时，由于生理、心理等诸多条件限制，打碎玻璃需要较大的力气、需花费较长时间，老人或儿童可能无法击破车窗；所以，安全锤很难发挥其应有的作用，实用性不高且容易丢失。

实用新型内容

鉴于现在市场上还未出现一款使用简单、有效的自动破窗装置，本实用新型提供一种自动破窗器，为乘客提供安全保障，可在大巴车发生事故时有效提高乘客的存活率。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种自动破窗器，朝向车窗、设于车窗内侧，包括：感应装置、控制装置、机械装置及壳体，所述感应装置、控制装置和机械装置依次连接，其中，所述感应装置包括：烟雾传感器、水滴传感器、温度传感器及陀螺仪，所述烟雾传感器、水滴传感器、温度传感器及陀螺仪皆固定在壳体的外表面上；所述控制装置包括：单片机、多个电磁阀、一个或多个报警灯、一个或多个蜂鸣器及气瓶，所述感应装置中的烟雾传感器、水滴传感器、温度传感器及陀螺仪皆连接至所述单片机，并将检测数据发送至所述单片机；每个报警灯、蜂鸣器及气瓶分别通过一个电磁阀连接至所述单片机；所述机械装置设于所述壳体内部，包括：扳机、扳机轴、钨钢撞针、弹簧套筒、蓄力弹簧及微型气缸，所述微型气缸与所述控制装置中的气瓶相连接，所述扳机的一端连接至所述微型气缸，另一端为所述扳机轴，所述扳机轴靠设于所述弹簧套筒前方；所述蓄力弹簧设于所述弹簧套筒中；所述钨钢撞针设于所述弹簧套筒前端，针尖指向车窗玻璃；所述壳体上设有供用于破窗的钨钢撞针穿出的孔。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

优选地，还设有复位弹簧和手动推杆，所述手动推杆连接至所述微型气缸，所述复位弹簧套设于所述手动推杆上；所述复位弹簧和手动推杆位于所述壳体的外部，所述壳体上设有供所述手动推杆穿过的孔。

优选地，所述控制装置中还设有显示屏，所述显示屏电连接至所述单片机。

优选地，所述单片机为51单片机。

优选地，在所述钨钢撞针的尾端、所述钨钢撞针与弹簧套筒的连接处设有撞针橡胶挡环。

与现有技术相比，本实用新型具有如下技术效果：

1、采用电控装置使破窗器能够检测危险情况并报警和自动破窗；

2、操作简单，对操作人员要求较低，老人儿童都能破窗，解决了击碎车窗需要较大力气的问题；

3、体积小巧，不影响车内的美观；

4、独立电源，三重控制，最大程度确保乘客安全；

5、一般情况下不需要人员管理和维护，结构简单成本低。