[实用新型]一种用于车载锂电池盖帽结构的电流切断装置

说明书

本实用新型公开了一种用于车载锂电池盖帽结构的电流切断装置，其包括导电片，导电片的边缘向内侧折弯，形成以导电片作为底的凹形状，沿导电片的边缘向外延伸形成凸沿，凸沿的外径大于导电片的外径，在导电片的外侧中心形成有凹槽，三个通孔以凹槽的中心点作为中心点呈环形阵列关系，通孔与凹槽部分重叠，在凹槽内的外底面形成有以刻槽作为分界的连接边缘和中心导电片；在凹槽与凸沿之间的导电片上还设置有若干辅助通孔。本实用新型彻底解决电芯内部发生短路起到断电和电流切断装置脱落的作用，符合车载产品的CPK数值要求，满足生产制程品质管控。

技术领域

本实用新型涉及锂电池技术领域，特别是一种用于车载锂电池盖帽结构的电流切断装置。

背景技术

目前市场上有两种保护方式：一种是把金属件冲压成型“凹”形状，把凹型盲孔部位与翻转片焊接在一起，电池内部产生短路，翻转片往外翻转拉断焊接点，起到断电保护。第二种先是把金属件冲压成型“凹”形状，然后在“凹”型盲孔平面上打上一圈刻槽压痕，把凹型盲孔部位与翻转片焊接在一起，电池内部产生短路，翻转片往外翻转拉破刻槽压痕部位，起到断电保护。第一种断电保护的问题点是：1、焊柱大小很难控制；2、焊点分布影响断电稳定性；3、生产工序加工报废高等。第二种断电保护的问题点是解决了焊接的各种关联，但是在盲孔平面上打压刻槽，改变了金属的硬度，造成电池断电也不稳定等。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种用于车载锂电池盖帽结构的电流切断装置。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种用于车载锂电池盖帽结构的电流切断装置，其包括导电片，导电片的边缘向内侧折弯，形成以导电片作为底的凹形状，沿导电片的边缘向外延伸形成凸沿，凸沿的外径大于导电片的外径，在导电片的外侧中心形成有凹槽，第一通孔、第二通孔和第三通孔以凹槽的中心点作为中心点呈环形阵列关系，该第一通孔、第二通孔和第三通孔与凹槽部分重叠，在凹槽内的外底面形成有以三处刻槽作为分界的第一连接边缘、第二连接边缘、第三连接边缘和中心导电片，三处刻槽围设的区域为用于与翻转片焊接所述中心导电片；该三处刻槽分别包括第一刻槽、第二刻槽和第三刻槽，所述第一通孔设于第一刻槽与第二刻槽之间，第二通孔设于第二刻槽与第三刻槽之间，第三通孔设于第三刻槽与第一刻槽之间；在凹槽与凸沿之间的导电片上还设置有若干辅助通孔。

上述技术方案中，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔为扇环形状。

上述技术方案中，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔呈环形阵列的外径大于凹槽的外径，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔呈环形阵列的内径小于凹槽的内径。

上述技术方案中，所述辅助通孔设置有三个并以所述中心点呈环形阵列关系。

本实用新型的有益效果是：改进电流切断装置的结构，通孔作为排气孔相接在刻槽的位置，可以使得在冲压刻槽时，避免金属因变形而影响硬度导致的现有技术中短路断电的缺陷。彻底解决电芯内部发生短路起到断电和电流切断装置脱落的作用，符合车载产品的CPK数值要求，满足生产制程品质管控。

附图说明

图1是本实用新型的截面结构示意图；

图2是本实用新型的立体结构示意图。

图中，1、导电片；2、导电片的边缘；3、凸沿；4、凹槽；5、第一通孔；6、第二通孔；7、第三通孔；8、第一刻槽；9、第二刻槽；10、第三刻槽；11、第一连接边缘；12、第二连接边缘；13、第三连接边缘；14、中心导电片；15、辅助通孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。