[实用新型]一种快接式的船用管道连接弯管

说明书

一种快接式的船用管道连接弯管，包括连接弯管、第一连接头、第二连接头、第一连接管、第二连接管和连接套管，所述第一连接头和第二连接头设置于连接弯管的两个端部，所述第一连接管上的外螺纹与第一连接头上的内螺纹连接，所述第二连接头上的外螺纹与第二连接管上的内螺纹连接，所述第一连接管和第一连接头的连接处，第二连接管和第二连接头的连接处分别设有连接套管。本实用新型的快接式的船用管道连接弯管，首先将连接弯管的一端与其中一根需要连接的第一连接管连接，然后将第二连接管与连接弯管的另外一端连接，并在两处连接处通过连接套管进行加固，防止连接位置松动脱落。

技术领域

本实用新型属于船用管道技术领域，具体地，涉及一种快接式的船用管道连接弯管。

背景技术

管道作为所有机械不可或缺的一部分，其安全性能受到人们的普遍重视，尤其在大型轮船上，由于轮船长时间出海，空气相对潮湿，海上危险不固定，其上的机械部件检修时间长，所以从性能和使用寿命上都要进行加强。管道连接件作为连接管道的重要部件，由于连接处其易腐蚀，或者松动，或者寿命低，如果在航海行程过程中出现问题，很难去进行维修，所以一直以来困扰着人们。现有的管道连接头或多或少有着不同的缺点，尤其在于专为轮船管道设计的，符合轮船环境的连接管道少之又少。

在管道连接过程中，不可避免需要使用弯管进行角度或者位置的调整，管道与弯管之间的连接，需要花费大量时间进行对准配合，同时还需要保证管道连接处连接强度，避免松动脱落。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种快接式的船用管道连接弯管，解决了船上需要转接的管道之间连接弯管不方便连接和连接不稳固的问题。

技术方案：本实用新型提供了一种快接式的船用管道连接弯管，包括连接弯管、第一连接头、第二连接头、第一连接管、第二连接管和连接套管，所述第一连接头和第二连接头设置于连接弯管的两个端部，所述第一连接管上的外螺纹与第一连接头上的内螺纹连接，所述第二连接头上的外螺纹与第二连接管上的内螺纹连接，所述第一连接管和第一连接头的连接处，第二连接管和第二连接头的连接处分别设有连接套管。本实用新型的快接式的船用管道连接弯管，首先将连接弯管的一端与其中一根需要连接的第一连接管连接，然后将第二连接管与连接弯管的另外一端连接，并在两处连接处通过连接套管进行加固，防止连接位置松动脱落。

进一步的，上述的快接式的船用管道连接弯管，所述连接弯管上设有两个第一折弯部，所述第一折弯部为圆弧形。设置的两个折弯部，能够起到第一连接管和第二连接管之间转接的作用。

进一步的，上述的快接式的船用管道连接弯管，所述第一折弯部圆弧形轮廓内侧设有内加固板，所述第一折弯部圆弧形轮廓外侧设有外加固板。在连接弯管的折弯处容易受到气体或者液体的冲击力，设置的内外加固板能够增加折弯处的承压能力，延长使用寿命。

进一步的，上述的快接式的船用管道连接弯管，所述第一连接头和第二连接头的外壁上设有一组第一凸起。设置的凸起便于在连接套管压紧在连接处的时候，将连接套管卡住，防止连接处在冲击力不断冲击下松动。

进一步的，上述的快接式的船用管道连接弯管，所述连接套管包括金属层外管和弹性橡胶内管，所述弹性橡胶内管的外壁与金属层外管的内壁固定在一起。金属层的外管能够起到良好的支撑作用，同时抗腐蚀能力强，内部的弹性橡胶内管能够将第一连接管和第二连接管与连接套管的连接处压紧。

进一步的，上述的快接式的船用管道连接弯管，所述弹性橡胶内管内设有一组第二凸起和凹槽，所述第二凸起沿连接套管的轴向设置，并且间隔设置的第二凸起之间设有第一开口，所述凹槽沿弹性橡胶内管内壁的圆周设置，所述第一凸起可置于凹槽内。将第一凸起置于凹槽中，并与第二凸起帖合，能够防止在管道内不断通过的气体或者液体作用下，第一连接管和第二连接管与连接套管发生松动脱落。

进一步的，上述的快接式的船用管道连接弯管，所述连接套管上设有第二开口，所述第二开口处设有连接组件。设置的开口方便将第一凸起置于凹槽中。