[实用新型]一种汽车电机控制器散热装置

说明书

本实用新型提供一种汽车电机控制器散热装置，包括电机控制器本体，一级凹槽，二级凹槽，一级螺栓，二级螺栓，外壳结构，制冷箱结构，制冷管结构，滑动条，一级通气孔，一级扇叶本体，一级扇叶套和一级电机。本实用新型一级扇叶本体，一级扇叶套，一级电机和制冷管本体的设置，有利于提高散热效果；外壳本体，一级滑动块和二级滑动块的设置，有利于外壳本体的拆卸和安装；一级滑动槽，二级滑动槽和滑动条的设置，有利于一级电机和制冷管本体的维修工作；橡胶塞的设置，有利于防止填充在制冷管本体的冷凝液泄漏；一级通气孔和出风孔的设置，有利于防止潮湿空气进入电机控制器本体的内部。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车电机控制器散热装置。

背景技术

电动汽车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动汽车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动汽车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。

中国专利公开号为CN103619147A，发明创造名称为一种控制器散热装置，包括散热座，散热座通常设置中空腔，中空腔内底面设置PCB电路板，一侧壁并排设置若干功率开关管，所述功率开关管连接PCB电路板，现有控制器的散热座中，将若干功率开关管通过螺栓单独固定在一铝条上，形成成排的功率开关管，然后再将铝条紧贴在散热座中空腔的一内侧壁上进行传导散热。但是现有的散热装置还存在着散热效果不明显，不方便安装拆卸和不方便维修的问题。

因此，发明一种汽车电机控制器散热装置显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车电机控制器散热装置，以解决现有的散热装置存在着散热效果不明显，不方便安装拆卸和不方便维修的问题。一种汽车电机控制器散热装置，包括电机控制器本体，一级凹槽，二级凹槽，一级螺栓，二级螺栓，外壳结构，制冷箱结构，制冷管结构，滑动条，一级通气孔，一级扇叶本体，一级扇叶套和一级电机，所述的电机控制器本体安装在外壳结构的上端中间内侧位置，所述的一级凹槽开设在外壳结构的右侧上部位置，所述的二级凹槽开设在外壳结构的左侧上部位置，所述的一级螺栓螺纹连接在二级凹槽的内部位置，所述的二级螺栓螺纹连接在一级凹槽的内部位置，所述的制冷箱结构安装在外壳结构的下部位置，所述的制冷管结构安装在制冷箱结构的上部内侧位置，所述的滑动条分别安装在外壳结构的左侧下部位置和右侧下部位置，所述的一级通气孔开设在电机控制器本体的下端位置，所述的一级扇叶本体焊接在一级扇叶套的左侧中间位置和右侧中间位置，所述的一级扇叶套套接在一级电机的输出轴上，所述的一级电机安装在制冷箱结构内部下端中间位置，所述的外壳结构包括外壳本体，密封条，一级滑动块和二级滑动块，所述的密封条分别胶接在外壳本体的上部四边位置，所述的一级滑动块分别胶接在外壳本体的正表面右侧前面位置和后面位置，所述的二级滑动块分别胶接在外壳本体的正表面左侧前面位置和后面位置，所述的电机控制器本体通过一级螺栓和二级螺栓螺纹连接在外壳本体的上部位置。

优选的，所述的制冷箱结构包括制冷箱本体，一级滑动槽，二级滑动槽和出风孔，所述的一级滑动槽开设在制冷箱本体的下部前面位置和后面位置，所述的二级滑动槽开设在制冷箱本体的上部前面位置和后面位置，所述的出风孔开设在制冷箱本体的上端位置，所述的制冷箱本体通过一级滑动槽和二级滑动槽滑动卡接在滑动条和滑动条之间的位置。