[实用新型]一种涡轮壳夹具

说明书

本实用新型公开了一种涡轮壳夹具，包括支撑座和撑板，所述支撑座上设置有轴孔、凸台与通槽，所述轴孔对称开设于支撑座前端上下方，轴孔之间焊接有螺杆，所述凸台一体成型连接于支撑座前端中间，凸台上螺纹连接有调平螺栓，所述调平螺栓前端一体成型连接有四角螺栓头，所述四角螺栓头前端一体成型连接有圆弧头，所述通槽对称开设于支撑座后端底部，所述撑板上设置有光轴、通孔与压板，所述光轴焊接于撑板后端两侧，且光轴穿设于轴孔内，所述通孔开设于撑板前端中间，且通孔套设于螺杆上，所述压板一体成型连接于撑板内侧。本实用新型可轻松对涡轮壳进行装夹，以方便后期进行加工。

技术领域

本实用新型涉及一种涡轮壳夹具，属于夹具设备技术领域。

背景技术

涡轮是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气把燃料蒸汽吹入引擎，以提高引擎的性能，是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械；目前涡轮生产加工过程中，很难对涡轮壳进行找平装夹，缺乏专用的夹具。为解决上述问题，特提供一种新的技术方案。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种涡轮壳夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：一种涡轮壳夹具，包括支撑座和撑板，所述支撑座上设置有轴孔、凸台与通槽，所述轴孔对称开设于支撑座前端上下方，轴孔之间焊接有螺杆，所述凸台一体成型连接于支撑座前端中间，凸台上螺纹连接有调平螺栓，所述调平螺栓前端一体成型连接有四角螺栓头，所述四角螺栓头前端一体成型连接有圆弧头，所述通槽对称开设于支撑座后端底部，所述撑板上设置有光轴、通孔与压板，所述光轴焊接于撑板后端两侧，且光轴穿设于轴孔内，所述通孔开设于撑板前端中间，且通孔套设于螺杆上，所述压板一体成型连接于撑板内侧。

优选的，所述支撑座为铸铁材质。

优选的，所述调平螺栓共设置有4个，且调平螺栓相互对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型调平螺栓前端一体成型连接有四角螺栓头，可通过扳手轻松对调平螺栓进行旋拧；四角螺栓头前端一体成型连接有圆弧头，可轻松对涡轮壳进行支撑；光轴焊接于撑板后端两侧，且光轴穿设于轴孔内，可使撑板轻松顺着轴孔前后滑动；通孔开设于撑板前端中间，且通孔套设于螺杆上，可对撑板进行挤压固定；压板一体成型连接于撑板内侧，可轻松对涡轮壳进行装夹。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型支撑座结构示意图；

图3为本实用新型支撑座后端结构示意图；

图4为本实用新型撑板结构示意图；

图5为本实用新型调平螺栓结构示意图；

图中：1-支撑座；2-撑板；3-轴孔；4-凸台；5-通槽；6-螺杆；7-调平螺栓；8-光轴；9-通孔；10-压板；11-四角螺栓头；12-圆弧头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的阐述。

如图1-5所示，一种涡轮壳夹具，包括支撑座1和撑板2，支撑座1上设置有轴孔3、凸台4与通槽5，轴孔3对称开设于支撑座1前端上下方，轴孔3之间焊接有螺杆6，凸台4一体成型连接于支撑座1前端中间，凸台4上螺纹连接有调平螺栓7，调平螺栓7前端一体成型连接有四角螺栓头11，四角螺栓头11前端一体成型连接有圆弧头12，通槽5对称开设于支撑座1后端底部，撑板2上设置有光轴8、通孔9与压板10，光轴8焊接于撑板2后端两侧，且光轴8穿设于轴孔3内，通孔9开设于撑板2前端中间，且通孔9套设于螺杆6上，压板10一体成型连接于撑板2内侧。