[实用新型]一种汽车风扇

说明书

本实用新型公开了一种汽车风扇，包括内固定环、外固定环、电机安装套、主扇叶和副扇叶，外固定环设置在内固定环外侧位置处，内固定环上设有用于连接内固定环和外固定环的连板，电机安装套上焊接有固定杆，固定杆上焊接有弧形板，弧形板和内固定环的内壁配合，电机安装套上设置有电机，电机的输出轴上套设有第一转套，主扇叶固定在第一转套的上，内固定环和外固定环上设有定位环，定位环内设有固定套，固定套上可转动的设有转轴，转轴上设有第二转套，副扇叶设置在第二转套的外壁上，第二转套外壁上焊接有定位杆，定位杆的外端位置处设有与定位环内壁相配合的弧形定位板，连板的前侧位置处设有防撞组件。整体结构强度高，防撞性能好，散热效果好。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车风扇。

背景技术

随着汽车的发展，蜗轮增压技术在汽车发动机上不断普及，由于蜗轮增压产生的热量比自然吸气发动机产生的热量要大很多，现有的风扇已经为满足增压发动机散热的要求在风扇的周面上开设有通风孔，通过该通风口在汽车行驶中增加风的进给量，来达到增加散热的作用，而通风口吹进来的风风速不足，且覆盖汽车发动机等部件的面积较小，影响了散热效果，且防撞效果较差，在汽车发生车祸时容易损坏到风扇，从而增加后期的维修费用，这都会给使用者带来损失。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种其结构简单，整体结构强度高，具有较好的防撞性能，散热效果好，安装及拆卸方便，成本低，增加风扇散热面积，降低汽车电池能耗，降低电机负载，适用范围广，使用寿命长，具有安全可靠作用的汽车风扇。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车风扇，包括内固定环、外固定环、电机安装套、主扇叶和副扇叶，所述外固定环设置在内固定环外侧位置处，所述内固定环上设有用于连接内固定环和外固定环的连板，所述连板上设有用于固定连板和内固定环的第一固定螺钉，所述连板上还设有用于固定连板和外固定环的第二固定螺钉，所述电机安装套的外壁上焊接有固定杆，所述固定杆的外侧端部位置处焊接有弧形板，所述弧形板和内固定环的内壁配合，所述弧形板上设有用于固定弧形板和内固定环的安装螺钉，所述电机安装套上设置有电机，所述电机的输出轴上套设有第一转套，所述主扇叶固定在第一转套的外壁上，所述内固定环和外固定环上设有定位环，所述定位环内设有固定套，所述固定套上可转动的设有转轴，所述转轴上设有第二转套，所述副扇叶设置在第二转套的外壁上，所述固定套内设有与所述转轴相配合的轴承，所述固定套外壁上焊接有定位杆，所述定位杆的外端位置处设有与定位环内壁相配合的弧形定位板，所述弧形定位板上设有用于固定弧形定位板和定位环的定位螺钉，所述连板的前侧位置处设有防撞组件，所述防撞组件由底板、弧形杆和防撞圈组成。

作为优选的技术方案，所述底板配合在连板上，所述底板上设有用于固定底板和连板的安装螺丝，所述弧形杆下端焊接在底板上，所述底板和弧形杆均设有八个，所述防撞圈焊接在八个弧形杆的外侧端部位置处，所述防撞圈内壁上焊接有八个防撞杆，所述八个防撞杆的内端位置相互焊接固定，所述八个防撞杆的上表面和防撞圈的上表面呈同一水平面状设置，所述防撞杆和防撞圈的表面上均设有减震垫片。

作为优选的技术方案，所述连板设有八个，所述八个连板呈环状均匀分布在内固定环和外固定环上，所述定位环设有八个，所述八个定位环呈环状均匀分布在内固定环和外固定环上，所述定位环上设有用于固定定位环和内固定环的第三固定螺钉，所述定位环上还设有用于固定定位环和外固定环的第四固定螺钉，所述外固定环的外壁上焊接有八个安装耳板，所述八个安装耳板上均设有安装螺孔，所述八个安装耳板呈环状均匀分布在外固定环的外壁上。

作为优选的技术方案，所述电机安装套上设有用于固定电机的卡板，所述卡板上设有用于固定卡板和电机安装套的第三螺丝，所述连板和定位环呈交错状设置。