[实用新型]一种汽车离合器

说明书

本实用新型公开了一种汽车离合器，包括离合器本体，所述离合器本体的内部设有减振盘，且所述减振盘通过设置有螺栓与所述离合器本体固定连接，所述减振盘的中部设有盘毂，且所述盘毂贯穿设置于所述离合器本体中，所述盘毂的外侧紧密连接有齿轮圈，且所述齿轮圈的外侧设有摩擦垫圈，通过在盘毂上设置有的齿轮圈，不仅能够减少盘毂与离合器的摩擦，也能够包裹着盘毂，对盘毂进行一定的密封，而在最容易生锈的衔接处则设置了密封圈，而同样在装置上的外部柳钉的衔接上也设置有环套，除了起到缓冲减压的作用外，也能够起到一定的密封作用，而在装置内部上的各机构在接触上也设置于一些密封片，使得该离合器在长时间使用中。

技术领域

本实用新型涉及离合器技术领域，具体为一种汽车离合器。

背景技术

汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

现有的汽车离合器，其内部是有很多的活动机构的，在长期不使用的情况下，由于密封性较差，而导致内部生锈，致使离合器不能继续工作，或者需要将离合器进行拆卸清洗加油操作，但是离合器内部结构是十分精密的，需要专业的人员将其拆卸，否侧很难将其组装回去，甚至有的直接报废，对于在汽车上的使用十分的不便，以及在离合器的内部虽然需要光滑的环境，但是很多装置在传动上却没有足够的摩擦，降低了传动效率。

所以，如何设计一种汽车离合器，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车离合器，以解决上述背景技术中提出其内部是有很多的活动机构的，在长期不使用的情况下，由于密封性较差，而导致内部生锈，致使离合器不能继续工作，或者需要将离合器进行拆卸清洗加油操作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车离合器，包括离合器本体，所述离合器本体的内部设有减振盘，且所述减振盘通过设置有螺栓与所述离合器本体固定连接，所述减振盘的中部设有盘毂，且所述盘毂贯穿设置于所述离合器本体中，所述盘毂的外侧紧密连接有齿轮圈，且所述齿轮圈的外侧设有摩擦垫圈，所述摩擦垫圈与所述齿轮圈紧密连接，且所述减振盘的前部设有对称的减振弹簧，所述减振弹簧嵌入设置于所述减振盘中，且所述减振盘的外侧固定连接有压盘，所述压盘的外侧设有传动片，且所述传动片通过设置有紧固螺钉与所述离合器本体固定连接，所述压盘的左侧紧密连接有阻尼垫，且所述阻尼垫的左侧设有从动盘，且所述从动盘与所述减振盘紧密连接，所述离合器本体的中部紧密连接有密封圈。

进一步的，所述膜片弹簧的外侧设有支承柳钉，且所述支承柳钉贯穿设置于所述离合器本体中，并且所述支承柳钉呈圆形等距排布在所述离合器本体，所述支承柳钉的中部设有支承环，且所述支承环套接于所述支承柳钉中。

进一步的，所述离合器本体的前部上端设有进油口，且所述进油口嵌入设置于所述离合器本体中。

进一步的，所述减振盘的下端设有滞油片，且所述滞油片与所述减振盘固定连接。

进一步的，所述从动盘的右侧紧密连接有波形片，且所述波形片的右表面上固定连接有摩擦片。

进一步的，所述密封圈的外侧设有膜片弹簧，且所述膜片弹簧嵌入设置于所述离合器本体中。