[实用新型]一种减振总成

说明书

本实用新型揭示了一种减振总成，其包括横梁装置及安装于所述横梁装置的悬置装置，所述横梁装置设置有向所述悬置装置延伸用以对所述悬置装置进行限位的第四限位部。如此设置，所述横梁装置对所述悬置装置的限位效果较佳。

【技术领域】

本实用新型涉及一种减振总成，其稳定性较好。

【背景技术】

在很多领域，尤其是在汽车领域，汽车在行驶中会收到各种振动和冲击，例如来自变速器或者发动机的振动，这些振动很容易传递到车身，使得车内振动很大，会降低舒适性，因此，需要对这些产生振动的装置进行隔离减振。如图1所示，是现有技术的变速器悬置装置100的一种剖视图。所述悬置装置 100包括有悬置上板101、悬置下板102、硫化固定在所述悬置上板101和悬置下板102之间的橡胶件103及用于固定于所述悬置上板101、悬置下板102 及橡胶件103的螺栓104和螺母105，所述悬置上板101与所述悬置下板102 均为金属件。为了将所述悬置装置100安装于汽车，通常还设置有横梁装置(未图示)，所述悬置装置100设置有安装柱109，所述横梁装置设置有与所述安装柱109配合的安装孔。在实际研发过程中，如何使所述横梁装置更好的对所述悬置装置100进行限位一直是本领域技术人员研究的重点方向。

所以，希望设计一种新型的方案以满足上述需求。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种减振总成，其稳定性较好。

为解决上述问题，本实用新型可采用如下技术方案：一种减振总成，其包括横梁装置及安装于所述横梁装置的悬置装置，所述横梁装置设置有向所述悬置装置延伸用以对所述悬置装置进行限位的第四限位部。

在较佳的实施例中，所述第四限位部包括有用于对所述悬置装置进行限位的限位板及设置在所述限位板的外侧的加强板。

在较佳的实施例中，所述悬置装置具有安装槽，所述安装槽具有底面，所述第四限位部的顶端未超出所述底面，且相较于所述底面具有一定的距离。

在较佳的实施例中，所述悬置装置包括下悬置件、可相对于所述下悬置件活动的上悬置件及设置在所述上悬置件与下悬置件之间的缓冲件，所述第四限位部延伸至所述上悬置件的一侧用于对所述上悬置件进行限位。

在较佳的实施例中，所述上悬置件是由尼龙注塑成型的支架。

在较佳的实施例中，所述上悬置件具有下底面及相对设置的第一端与第二端，所述上悬置件的第一端设置有抵靠面，所述第四限位部设置在所述抵靠面的外侧，所述上悬置件设置有若干凹槽结构，部分所述凹槽结构设置在所述第一端，部分所述凹槽结构位于所述抵靠面的后方且向下贯穿所述下底面或者背向贯穿所述上悬置件的第二端。

在较佳的实施例中，定义自所述上悬置件至所述下悬置件的方向为第一方向，所述第四限位部在垂直于所述第一方向的第三方向上对所述上悬置件进行限位，所述下悬置件在所述第一方向上及垂直于所述第一方向和第三方向的第二方向上均对所述上悬置件进行限位。

在较佳的实施例中，所述第四限位部延伸至所述悬置装置的侧方。

在较佳的实施例中，所述横梁装置一体形成有所述第四限位部，或者所述第四限位部通过焊接的方式固定。

在较佳的实施例中，所述横梁装置由铝合金高压压铸而成。

与现有技术相比，本实用新型至少具有如下有益效果：所述横梁装置设置有向所述悬置装置延伸用以对所述悬置装置进行限位的第四限位部，所述横梁装置对所述悬置装置的限位效果较佳。

【附图说明】

图1为现有技术的变速器悬置装置的剖视图。

图2为本实用新型包含有悬置装置的减振总成的立体图。