[实用新型]汽车用集成连接器有效
申请号: | 201820085086.6 | 申请日: | 2018-01-18 |
公开(公告)号: | CN207896378U | 公开(公告)日: | 2018-09-21 |
发明(设计)人: | 袁笔锋 | 申请(专利权)人: | 深圳市泓润电子有限公司 |
主分类号: | H01R27/00 | 分类号: | H01R27/00;H01R13/46 |
代理公司: | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人: | 叶玉凤;徐勋夫 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安区石岩*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 壳体 插接 集成连接器 插槽 注塑 汽车用 一体成型结构 本实用新型 大小不一 多个插槽 生产步骤 生产效率 一体成型 插座 生产成本 合格率 镶嵌 生产 | ||
本实用新型公开一种汽车用集成连接器,包括壳体和多个插接针;所述壳体是通过注塑的一体成型结构,所述壳体上设有多个大小不一的插槽,每个插槽内设有多个插接针,该插接针与壳体的底部镶嵌在一起,多个插槽与插槽内的插接针形成功能不同的插座;通过将壳体通过注塑并一体成型,使该壳体不仅满足多种功能的需求,还能使整个集成连接器结构更稳定,生产步骤更简单,合格率更高,节省生产时间,提高生产效率,大大减少生产成本。
技术领域
本实用新型涉及连接器领域技术,尤其是指一种汽车用集成连接器。
背景技术
传统的汽车多媒体信息娱乐系统需要针对不同的汽车标准修改产品与汽车的对接口形态,这个修改涉及产品五金模具的改动、电路设计改动,导致重新测试验证,既消耗时间,又产生大量的元件数量,增加了运营成本,而且要将不同功能的插座拼装在一起,会使整个拼装体结构不稳定,加上生产时间长,大大增加生产成本。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型针对现有技术存在之缺失,其主要目的是提供一种汽车用集成连接器,其能有效解决现有之连接器存在结构不稳定和生产成本高的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用如下之技术方案:
一种汽车用集成连接器,包括壳体和多个插接针;所述壳体是通过注塑的一体成型结构,所述壳体上设有多个大小不一的插槽,每个插槽内设有多个插接针,该插接针与壳体的底部镶嵌在一起,多个插槽与插槽内的插接针形成功能不同的插座。
作为一种优选方案:所述插座包括有A区插座、B区插座、C区插座、D区插座、E区插座和F区插座;该A区插座为具有音频和视频功能的插座;该B区插座为具有连接外挂SD卡功能的插座;该C区插座为具有连接外挂协议盒机器的功能的插座;该D区插座为具有连接USB接头功能的插座;该E区插座为预留插座;该F区插座为具有倒车、蓝牙、WIFI和天线功能的插座。
作为一种优选方案:所述A区插座、B区插座、C区插座、D区插座、E区插座和F区插座分成两组,分别位于壳体的左右两侧。
作为一种优选方案:所述A区插座和B区插座并排设于壳体的左侧,所述C区插座、D区插座、E区插座和F区插座依次并排设于壳体的右侧。
作为一种优选方案:所述插槽均设有导向槽。
作为一种优选方案:所述插槽均设有卡扣,该卡扣的下方均设有扣孔。
作为一种优选方案:所述壳体的前后两端均设有凸台,该凸台上设有用于供锁固件穿设锁紧的连接孔。
作为一种优选方案:所述壳体的底面设有定位柱。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果,具体而言,由上述技术方案可知:
通过将壳体通过注塑并一体成型,使该壳体不仅满足多种功能的需求,还能使整个集成连接器结构更稳定,生产步骤更简单,合格率更高,节省生产时间,提高生产效率,大大减少生产成本。
为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效,下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
附图说明
图1是本实用新型之较佳实施例的组装立体示意图;
图2是本实用新型之较佳实施例的另一角度组装立体示意图;
图3是本实用新型之较佳实施例的俯视图。
附图标识说明:
10、壳体 11、插槽
111、导向槽 12、卡扣
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