[实用新型]一种微型车用背门防撞件焊接用夹具

说明书

本实用新型公开了一种微型车用背门防撞件焊接用夹具，包括支撑底座和夹具装置，所述支撑底座的左右两侧上表面均设有滑槽，所述支撑底座的左右两侧下表面均设有多个第一螺孔，所述支撑底座的顶端前后两侧均设有凹型板，所述凹型板的内侧左右两端均安装有滑块，所述滑块与滑槽配合相连，所述凹型板的左右两侧底端均安装有第一螺栓，所述第一螺栓与凹型板和第一螺孔螺纹相连，所述第一螺栓的外侧焊接有第一省力杆。该微型车用背门防撞件焊接用夹具，可以根据配合防撞件调节夹具装置的位置，定位操作时对防撞件的固定稳定，不会出现晃动的现象，定位精度准确，利于焊接。

技术领域

本实用新型涉及焊接用夹具技术领域，具体为一种微型车用背门防撞件焊接用夹具。

背景技术

在汽车焊接流水线上，因装夹是在焊接夹具上完成的，所以夹具在整个焊接流程中起着重要作用，传统的夹具结构在装夹过程中，通过定位销固定住汽车背门防撞件，然后的通过手柄压紧，使防撞件通过上下压块压紧，但是由于每相邻两个夹具装置之间的前后位置是固定不变的，同时间距不是过大就是过小，在定位操作时由于位置定位不方便固定或者间距过大导致防撞件不稳定，容易出现晃动，导致定位精度不够，不利于焊接。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种微型车用背门防撞件焊接用夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种微型车用背门防撞件焊接用夹具，包括支撑底座和夹具装置，所述支撑底座的左右两侧上表面均设有滑槽，所述支撑底座的左右两侧下表面均设有多个第一螺孔，所述支撑底座的顶端前后两侧均设有凹型板，所述凹型板的内侧左右两端均安装有滑块，所述滑块与滑槽配合相连，所述凹型板的左右两侧底端均安装有第一螺栓，所述第一螺栓与凹型板和第一螺孔螺纹相连，所述第一螺栓的外侧焊接有第一省力杆，所述凹型板的前侧表面设有多个第二螺孔，所述第二螺孔的内腔设有第二螺栓，所述第二螺栓的后侧焊接有第二省力杆，所述凹型板的上表面设有多个卡槽，所述凹型板的顶端设有夹具装置，所述夹具装置的底端安装有插块，所述插块与卡槽相匹配，所述插块的前侧表面设有第三螺孔，所述第三螺孔与第二螺栓螺纹相连。

优选的，所述支撑底座的上表面中心位置设有矩形槽，所述凹型板的底端中心位置安装有矩形块，所述矩形块与矩形槽配合相连。

优选的，所述卡槽的内腔底端安装有第一磁性块，所述插块的底端安装有第二磁性块，所述第二磁性块与第一磁性块磁性相连。

优选的，所述支撑底座的底端左右两侧均安装有支撑垫。

优选的，所述夹具装置的底端贴合有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该微型车用背门防撞件焊接用夹具，通过插块与卡槽相匹配，夹具装置可以带动插块插进不同位置的卡槽内，将第二螺栓转动进卡槽相对应的第二螺孔内，可以将第二螺栓转动进第三螺孔内将插块固定住，可以调节夹具装置的前后位置，逆时针转动第一省力杆可以将第一螺栓转动出第一螺孔内，通过滑槽与滑块配合相连，左右推动凹型板可以带动滑块在滑槽内滑动，可以调节左右两侧凹型板的间距，从而调节夹具装置的间距，调节好后将第一螺栓转动进第一螺孔内对其进行固定，可以根据配合防撞件调节夹具装置的位置，定位操作时对防撞件的固定稳定，不会出现晃动的现象，定位精度准确，利于焊接。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的插块结构示意图。

图中：1、支撑底座，2、矩形块，3、支撑垫，4、第一省力杆，5、第一螺孔，6、滑槽，7、第二螺栓，8、第一螺栓，9、凹型板，10、第一磁性块， 11、卡槽，12、夹具装置，13、矩形槽，14、第二螺孔，15、第二省力杆， 16、第三螺孔，17、第二磁性块，18、插块，19、滑块，20、橡胶垫。

具体实施方式