[实用新型]一种用于汽车换挡推拉索的星型护套

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其为一种用于汽车换挡推拉索的星型护套，包括护套本体，护套本体包括套筒，套筒为圆筒形结构，套筒的外表面设置有防水层，套筒的内壁设置有缓冲层，护套本体的表面两端口之间设置有若干翼片，翼片呈等间距排列，翼片的截面形状为梯形，护套本体的两端分别设置有第一连接装置和第二连接装置，本实用新型结构简单，使用方便，通过其中设置的抓紧装置，能够实现对推拉索的抓紧，使其保证在使用时紧固，通过其中设置的第一连接装置和第二连接装置，能够使该装置拆卸和安装比较灵活，在推拉索某个部位损坏时能够将护套拆下后进行简单维修，本实用新型具有很大的实用价值，便于推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种用于汽车换挡推拉索的星型护套。

背景技术

汽车拉索指外保护的铁索，广泛应用于汽车、摩托车、船舶、飞机等的刹车、油门、换挡等，汽车拉索分挂档拉索，离合拉索，刹车拉索，用于拉动改变变速器档位，离合器，刹车的钢丝绳索。

目前，多数汽车在换档机构和变速器之间都采用换挡拉索连接，但由于设计、制造或装配原因，每辆汽车的动力总成的位置都有可能有细微的差别，这就需要换档拉索的长度也做适当调整，为了保护拉索的使用，需要在拉索外套一个保护套，由于拉索的设计尺寸有多种，所以一般的保护套由于尺寸不合很难抓紧，而且现有的保护套结构单一，鉴于此，我们提出一种用于汽车换挡推拉索的星型护套。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车换挡推拉索的星型护套，以解决上述背景技术中提出的护套抓紧效果不好且结构单一等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车换挡推拉索的星型护套，包括护套本体，所述护套本体包括套筒，所述套筒为圆筒形结构，所述套筒的外表面设置有防水层，所述套筒的内壁设置有缓冲层，所述护套本体的表面两端口之间设置有若干翼片，所述翼片呈等间距排列，所述翼片的截面形状为梯形，所述护套本体的两端分别设置有第一连接装置和第二连接装置。

优选的，所述第一连接装置包括第一连接环，所述第一连接环的孔径与套筒的孔径相同，所述第一连接环的表面开设有若干卡槽。

优选的，所述第二连接装置包括第二连接环，所述第二连接环的孔径与套筒的孔径相同，所述第二连接环的表面设置有若干卡扣，所述卡扣与所述卡槽卡接配合。

优选的，所述套筒的内壁设置有若干抓紧装置，所述抓紧装置呈均匀等间距排列，所述抓紧装置包括弹片，所述弹片包括竖直设置的固定端和横向设置的弹性端，所述固定端的底端与弹性端的一端紧密焊接，所述固定端的上端通过转轴与套筒的内壁转动连接，所述弹性端的上表面紧密焊接有弹簧。

优选的，所述缓冲层的厚度为1mm至2mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单，使用方便，通过其中设置的抓紧装置，能够实现对推拉索的抓紧，使其保证在使用时紧固，通过其中设置的第一连接装置和第二连接装置，能够使该装置拆卸和安装比较灵活，在推拉索某个部位损坏时能够将护套拆下后进行简单维修，本实用新型具有很大的实用价值，便于推广。

附图说明

图1为本实用新型的整体爆炸结构示意图；

图2为本实用新型中护套本体的剖面结构示意图；

图3为本实用新型中抓紧装置的结构示意图；

图4为本实用新型中第一连接装置的结构示意图；

图5为本实用新型中第二连接装置的结构示意图。