[实用新型]摇架减振结构及踏板式摩托车

权利要求书

1.一种摇架减振结构，其特征在于，包括内衬套及减振组件，所述减振组件包括外衬套及套筒，所述外衬套用于固定在车架上，所述套筒由减振材料制成，所述套筒套设固定在所述外衬套内，所述内衬套上设有用于供摇架轴安装的轴孔，所述内衬套套设固定在所述套筒内，所述减振组件上设有限位长孔，所述内衬套可滑动地安装在所述限位长孔内，所述限位长孔用于限制所述内衬套沿发动机曲轴的二次惯性力方向滑动。

2.根据权利要求1所述的摇架减振结构，其特征在于，所述减振组件还包括限位套，所述限位套用于固定在车架上，所述内衬套套设在所述限位套内，所述限位套的内孔为所述限位长孔。

3.根据权利要求2所述的摇架减振结构，其特征在于，所述限位套的外壁上设有沿其轴向设置的供所述限位长孔定位的定位凸块，所述定位凸块用于与车架上的安装孔的内壁上的定位凹槽适配。

4.根据权利要求2所述的摇架减振结构，其特征在于，所述限位套套设固定在所述外衬套内，所述限位套的外壁上设有安装凸块，所述外衬套上设有与所述安装凸块匹配的安装缺口。

5.根据权利要求2所述的摇架减振结构，其特征在于，还包括防尘件，所述防尘件上设有与所述内衬套匹配的密封孔，所述内衬套依次穿过所述限位长孔和所述密封孔。

6.根据权利要求3-4任一项所述的摇架减振结构，其特征在于，所述限位套上还设有贯穿内壁和外壁的漏水孔，所述漏水孔与所述限位长孔连通。

7.根据权利要求2-4任一项所述的摇架减振结构，其特征在于，所述限位套为两个，两个所述限位套分别为第一限位套和第二限位套，所述第一限位套、第二限位套分别设置在所述外衬套的两端，所述内衬套的一端可滑动地安装在所述第一限位套的限位长孔内，所述内衬套的另一端可滑动地安装在所述第二限位套的限位长孔内。

8.根据权利要求2-4任一项所述的摇架减振结构，其特征在于，所述限位长孔呈腰形或长方形，所述限位长孔的长度方向用于与发动机曲轴的二次惯性力方向保持一致，所述内衬套位于所述限位长孔内部分的横截面呈与所述限位长孔匹配的腰形或长方形。

9.根据权利要求1所述的摇架减振结构，其特征在于，所述外衬套的内孔为所述限位长孔，所述限位长孔呈腰形或长方形，所述限位长孔的长度方向用于与发动机曲轴的二次惯性力方向保持一致，所述套筒位于所述限位长孔内部分的横截面呈与所述限位长孔匹配的腰形或长方形，且所述套筒在所述限位长孔的长度方向上的厚度大于所述套筒在所述限位长孔的宽度方向上的厚度。

10.根据权利要求9所述的摇架减振结构，其特征在于，所述套筒的内孔呈腰形或长方形，所述套筒的内孔的长度方向用于与发动机曲轴的二次惯性力方向保持一致，所述内衬套位于所述套筒的内孔内部分的横截面呈与所述套筒的内孔匹配的腰形或长方形。

11.根据权利要求9所述的摇架减振结构，其特征在于，还包括防尘件，所述防尘件上设有与所述内衬套匹配的密封孔，所述防尘件上还设有凸柱，所述密封孔贯穿所述凸柱，所述内衬套依次穿过所述限位长孔和所述密封孔，所述凸柱可滑动地安装在所述限位长孔内。

12.一种踏板式摩托车，其特征在于，包括车架、摇架、摇架轴、发动机及如权利要求1-11任一项所述的摇架减振结构，所述外衬套固定在所述车架上，所述内衬套上设有供所述摇架轴安装的轴孔，所述摇架的一端安装在所述摇架轴上，所述摇架的另一端安装在所述发动机上，且所述摇架可绕所述摇架轴转动。