[实用新型]一种电动汽车钣金凹陷修复工具有效
申请号: | 201820081702.0 | 申请日: | 2018-01-18 |
公开(公告)号: | CN207787338U | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
发明(设计)人: | 王成 | 申请(专利权)人: | 王成 |
主分类号: | B21D1/06 | 分类号: | B21D1/06;B21D1/12 |
代理公司: | 长春众邦菁华知识产权代理有限公司 22214 | 代理人: | 于晓庆 |
地址: | 130000 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 供电电路板 控制电路板 电动推杆 驱动电机 本实用新型 电动汽车 修复工具 电源箱 固定杆 凹陷 壳体 漆面 丝杠 钣金 驱动电机输出轴 控制驱动电机 汽车维修领域 支撑板下表面 活动连接有 汽车表面 驱动丝杠 钣金修复 拉拔头 软橡胶 支撑板 伸缩 省力 省时 下端 转动 费力 损伤 体内 修复 供电 | ||
1.一种电动汽车钣金凹陷修复工具,包括电源箱(10)、安装在电源箱(10)内部的供电电路板和控制电路板,其特征在于,还包括:
壳体;
固定在壳体下端的四个固定杆(4);
在每个固定杆(4)下端均活动连接有一个支撑板(8);
在每个支撑板(8)下表面均设置有软橡胶(14);
设置在壳体内且与供电电路板和控制电路板相连的驱动电机,通过供电电路板给驱动电机供电,通过控制电路板控制驱动电机转动;
与驱动电机输出轴相连的丝杠;
与丝杠相连的电动推杆(6),通过驱动电机驱动丝杠带动电动推杆(6)伸缩;
设置在电动推杆(6)下端的拉拔头(13)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车钣金凹陷修复工具,其特征在于,还包括:其内部带有两个控制开关的脚踏板(11),这两个控制开关均与控制电路板相连,通过这两个控制开关向控制电路板发送驱动电机正转和反转信号,控制电路板对驱动信号进行处理输出给驱动电机,控制驱动电机的正转和反转,实现电动推杆(6)的伸缩。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车钣金凹陷修复工具,其特征在于,还包括:通过销连接在壳体下端的活动连接件(5),所述活动连接件(5)在壳体上的位置可调;所述活动连接件(5)下端设有四个连接结构,四个固定杆(4)与四个连接结构一一对应相连。
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车钣金凹陷修复工具,其特征在于,还包括:两个调节装置,每个调节装置均包括:通过固定件二(15)固定在活动连接件(5)侧面中间位置的弹簧杆(16)、固定在弹簧杆(16)下侧的支座(17)、分别连接在支座(17)两端的两个连杆(18),两个连杆(18)分别通过固定件三(19)对应固定在两个固定杆(4)上。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车钣金凹陷修复工具,其特征在于,固定杆(4)上下端均设置成叉子形式,便于安装。
6.根据权利要求5所述的一种电动汽车钣金凹陷修复工具,其特征在于,还包括:一一对应固定在四个支撑板(8)上的四个固定件一(9),固定件一(9)上设置有安装孔,将固定件一(9)夹于固定杆(4)下端的叉子结构中,再通过螺丝固定。
7.根据权利要求1所述的一种电动汽车钣金凹陷修复工具,其特征在于,在四个固定杆(4)中,两个固定杆(4)的中间位置固定有一横梁(7),另外两个固定杆(4)的中间位置也固定有一横梁(7)。
8.根据权利要求1所述的一种电动汽车钣金凹陷修复工具,其特征在于,所述电动推杆(6)外侧设置有一外壳(12)。
9.根据权利要求1所述的一种电动汽车钣金凹陷修复工具,其特征在于,还包括:设置在壳体内且与驱动电机相连的行程开关,对丝杠进行限位。
10.根据权利要求1所述的一种电动汽车钣金凹陷修复工具,其特征在于,使用时,将专用塑料拔头通过热熔胶棒粘合在汽车表面凹陷部分,通过驱动电机驱动丝杠带动电动推杆(6)伸长使拉拔头(13)与专用塑料拔头连接固定。
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