[实用新型]一种轮胎多层放置架

说明书

本实用新型涉及一种轮胎多层放置架，包括由四条匚型钢组成的方形底座，在各个匚型钢的连接处设有垂直向上的第一支撑管，在第一支撑管的顶部设有托板可使每个放置架叠加起来，在方形底座的下部排列分布有支撑杆，在方形底座的上部设有第一放置层，在第一放置层的上方设有第一挡管，所述第一挡管对称设在第一支撑管之间，在第一支撑管上设有第二放置层，所述第二放置层位于第一挡管的上方，在第二放置层的上方设有第二挡管，所述第二挡管对称设在第一支撑管之间，在第一放置层和第二放置层的侧部设有电子计数器。该实用新型，节省轮胎储存面积，提高空间利用率，降低成本，轮胎产时间放置也不会产生变形损坏，便于取放轮胎。

技术领域

本实用新型涉及轮胎放置架，特别涉及一种轮胎多层放置架。

背景技术

目前，市场上常用的轮胎放置架，通常只用于存放轮胎数量少，空间小的场所，但是，在空间大并且需要存放大量轮胎的场所，则市场上常用的轮胎放置架不能满足实际要求，而且在轮胎放置架放置有一定数量的轮胎，易使轮胎放置架变形，并且有些轮胎放置架的设计不符合实际要求，比如在仓库中需要使用叉车把放置架运输到货车上，而轮胎放置架放置在货车上，会出现放置架与货车不匹配的情况，从而导致货车的空间没有合理地利用，提高运输成本。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种轮胎多层放置架。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种轮胎多层放置架，包括由四条匚型钢组成的方形底座，在各个匚型钢的连接处设有垂直向上的第一支撑管，在第一支撑管的顶部设有托板可使每个放置架叠加起来，在方形底座的下部排列分布有支撑杆，在方形底座的上部设有第一放置层，在第一放置层的上方设有第一挡管，所述第一挡管对称设在第一支撑管之间，在第一支撑管上设有第二放置层，所述第二放置层位于第一挡管的上方，在第二放置层的上方设有第二挡管，所述第二挡管对称设在第一支撑管之间，在第一放置层和第二放置层的侧部均设有电子计数器。

作为优选，所述方形底座的四个内角设有角钢，所述角钢的上表面与方形底座的上表面平行且高度相等。

作为优选，所述第一放置层包括多个互相平行的第二支撑管，所述第二支撑管垂直于支撑杆。

作为优选，所述第二放置层包括第三支撑管和多个互相平行的第四支撑管，所述第三支撑管对称设在第一支撑管上，所述第四支撑管垂直于第三支撑管。

作为优选，所述第一支撑管的直径为50mm，所述第一挡管和第二挡管的直径为25mm，所述第一放置层与第二放置层之间的距离为900mm。

作为优选，所述第二支撑管的直径范围为30mm至35mm。

作为优选，所述第三支撑管和第四支撑管的直径范围为30mm至35mm。

作为优选，所述第二支撑管的直径为32mm。

作为优选，所述第三支撑管和第四支撑管的直径为32mm。

本实用新型的有益效果在于：

1、在各个放置层有序放置若干个轮胎，每个放置架还可以叠加起来，满足多层摆放轮胎的要求，同时可节省轮胎储存面积，提高空间利用率，降低运输成本；

2、使用圆管作为支撑，轮胎长时间放置在圆管上不会导致其变形损坏，而且减少阻力，便于取放；

3、工人可根据各个放置层存放轮胎的数量在电子计数器上计数，然后会反馈到仓库系统上，便于管理仓库。

附图说明

图1为本实用新型一种轮胎多层放置架的立体示意图。

其中，图1中的标号为：