[实用新型]用于汽车座椅放倒的拨动摆杆

说明书

本实用新型涉及车辆上座椅的布置或安装领域，具体为一种用于汽车座椅放倒的拨动摆杆。一种用于汽车座椅放倒的拨动摆杆，包括罩壳底座(1)，其特征是：还包括定位柱(2)、扭簧(3)和摆杆(4)，罩壳底座(1)内腔底板的中部固定定位柱(2)，扭簧(3)套设在定位柱(2)上；摆杆(4)通过中部的定位孔套设在定位柱(2)上；罩壳底座(1)底板被摆杆(4)钩部(41)包围的区域内设有钢丝孔甲(51)，摆杆(4)位于定位孔的一侧设有钢丝孔乙(52)，摆杆(4)位于定位孔的一侧依次设有钢丝孔丙(53)和钢丝孔丁(54)。本实用新型结构简单，制造方便，操作方便，节约成本，适用范围广。

技术领域

本实用新型涉及车辆上座椅的布置或安装领域，具体为一种用于汽车座椅放倒的拨动摆杆。

背景技术

汽车座椅经常需要调节倾角以适应司机和乘客的乘坐需求，有时还有放倒的需求以扩大车内空间。目前，普遍采用三个调节装置，分别控制三个座椅，成本很高，且使用不方便。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、制造容易、操作方便、节约成本的座椅辅助件，本实用新型公开了一种用于汽车座椅放倒的拨动摆杆。

本实用新型通过如下技术方案达到发明目的：

一种用于汽车座椅放倒的拨动摆杆，包括罩壳底座，其特征是：还包括定位柱、扭簧和摆杆，

罩壳底座内腔底板的中部固定定位柱，扭簧套设在定位柱上；

摆杆的中部设有定位孔，摆杆的上端设有钩部，摆杆通过中部的定位孔套设在定位柱上，扭簧的下端抵住罩壳底座内腔底板，扭簧的上端抵住摆杆的定位孔；

罩壳底座底板被摆杆钩部包围的区域内设有钢丝孔甲，摆杆位于定位孔的一侧设有钢丝孔乙，摆杆位于定位孔的一侧依次设有钢丝孔丙和钢丝孔丁；

钢丝甲的两端分别系在钢丝孔甲内和座椅甲上，钢丝乙的两端分别系在钢丝孔乙内和座椅乙上，钢丝丙的两端分别系在钢丝孔丙内和座椅丙上，钢丝丁的两端分别系在钢丝孔丁内和控制拉手上。

所述的用于汽车座椅放倒的拨动摆杆，其特征是：钢丝孔乙、摆杆定位孔、钢丝孔丙和钢丝孔丁这四者的圆心在一条直线上，且摆杆定位孔和钢丝孔丙这两者的圆心分别位于以钢丝孔乙和钢丝孔丁这两者圆心为端点的线段的三等分点上；钢丝孔甲、钢丝孔乙和钢丝孔丙这三者的圆心的连线构成直角三角形，且钢丝孔甲的圆心为直角的顶点。

本实用新型使用时，将钢丝甲的两端分别系在钢丝孔甲内和座椅甲上，钢丝乙的两端分别系在钢丝孔乙内和座椅乙上，钢丝丙的两端分别系在钢丝孔丙内和座椅丙上，钢丝丁的两端分别系在钢丝孔丁内和控制拉手上，当未拉动钢丝丁时，在扭簧弹力的作用下摆杆的下端抵住罩壳底座的内侧壁，当用手通过控制拉手拉动钢丝丁时，钢丝丁拉动摆杆使摆杆绕定位柱转动并绕紧扭簧，同时，摆杆带动钢丝乙和钢丝丙、摆杆的钩部钩住钢丝甲，使钢丝甲、钢丝乙和钢丝丙走不同轨迹的圆弧行程，并进而分别将三个座椅即座椅甲、座椅乙和座椅丙的锁止开关打开，随后即可将三个座椅放倒；复位时，先将各个座椅复位至指定位置，打开各个座椅的锁止开关，摆杆在扭簧回复弹力的作用下回到初始位置，从而合上各个座椅的锁止开关。

本实用新型设计巧妙，使用一个调节装置分别控制三个座椅的调节，大大简化了座椅控制结构，减轻了汽车的自重和成本，同时也降低了产品的复杂结构，实用性强，有比较广泛的应用前景。

本实用新型的有益效果是：结构简单，制造方便，稳定性高，操作方便，节约成本，适用范围广。

附图说明

图1是本实用新型的轴测图；

图2是本实用新型的俯视图。

具体实施方式

以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。