[实用新型]一种棱角涂塑索芯

说明书

本实用新型公开了一种棱角涂塑索芯，包括索芯和外壳，索芯的顶端设有外壳，外壳与索芯紧密贴合，外壳的顶端设有受力器和盖板，受力器和盖板均嵌入设置在外壳内，受力器的底端设有传动杆，传动杆与受力器固定连接，外壳的内部设有凹槽和储存腔，凹槽和储存腔均嵌入设置在外壳内。该种棱角涂塑索芯，设有喷射器和检测器，在索芯的使用过程中，润滑性会减少，推拉的摩擦力会增大，而检测器能够对索芯进行实时检测，若索芯的润滑性与检测器内部预设的数据发生偏差时，便会启动喷射器对索芯喷射润滑油，通过三个喷射器，能够对整个芯线进行快速润滑，从而减少了推拉摩擦力，提高了索芯的作用力，减少了汽车的负载。

技术领域

本实用新型涉及索芯技术领域，具体为一种棱角涂塑索芯。

背景技术

在汽车行业中，必不可少需要相关的控制索总成相配套使用，如油门拉索总成、换挡拉索总成、刹车拉索总成等。常见的控制索总成拉索一般为1*19系列镀锌拉紧钢绳。随着使用场合和使用要求的不同，演变为1*19钢绳或推拉索芯作为中心绳，单根或双根不锈钢扁钢带进行绕制的产品。

但现有的索芯，横截面大都为圆形，在总成当中推拉时，索芯会受到弯曲，使得钢丝绳外围绕制的圆钢丝会产生摩擦，对护管内壁造成磨损，增加了推拉阻力，同时，索芯外表面的空间有限，无法储存润滑油脂，使得索芯的使用寿命大大减少。

所以，如何设计一种棱角涂塑索芯，成为我们当前要解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种棱角涂塑索芯，以解决上述背景技术中提出不能索芯外表面的钢丝容易对护管内壁造成磨损，同时，无法对索芯表面的润滑因素进行控制的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种棱角涂塑索芯，包括索芯和外壳，所述索芯的顶端设有外壳，所述外壳与索芯紧密贴合，所述外壳的顶端设有受力器和盖板，所述受力器和盖板均嵌入设置在所述外壳内，所述受力器的底端设有传动杆，所述传动杆与受力器固定连接，所述外壳的内部设有凹槽和储存腔，所述凹槽和储存腔均嵌入设置在所述外壳内，所述外壳右边的外表面设有固定槽，所述固定槽嵌入设置在所述外壳内，所述外壳的前端设有芯线和涂层，所述芯线贯穿设置在所述外壳中，所述涂层与芯线紧密贴合，所述涂层的外表面设有细钢丝，所述细钢丝绕制在涂层的外部。

进一步，所述盖板的外表面设有握柄，所述握柄与盖板紧密贴合，且握柄呈“圆柱形”。

进一步，所述外壳的前端设有卡孔，所述卡孔嵌入设置在所述外壳内，且卡孔与芯线平行设置。

进一步，所述固定槽的内部设有夹持块，所述夹持块嵌入设置在所述固定槽内，且夹持块呈“对称”设置。

进一步，所述涂层的外表面设有扁钢带，所述扁钢带与涂层紧密贴合，且扁钢带与细钢丝相交。

进一步，所述储存腔的底端设有喷射器，所述喷射器嵌入设置在所述储存腔内，且喷射器设有三个。

进一步，所述储存腔的右边设有检测器，所述检测器与储存腔紧密贴合。

进一步，所述芯线的外表面设有环形垫，所述环形垫与芯线紧密贴合，且环形垫分布在芯线四个棱角处。