[实用新型]基于微波传感器的陀螺仪装置的盲区检测装置

说明书

本实用新型公开了一种基于微波传感器的陀螺仪装置的盲区检测装置，包括成型基体、陀螺仪装置、微波传感器和主控制板，微波传感器和主控制板安装在成型基体上，陀螺仪装置设置在成型基体内，通过导线与主控制板相连，成型基体上设有与后车牌架安装孔适配的螺丝孔；微波传感器对后方车辆进入到汽车后视镜盲区检测范围进行实时监测，成型基体外形不固定，可根据实际需求进行变换，主控制板将超声波接收装置接收的信号传递给汽车主控制器，汽车主控制器控制指示器动作提醒驾驶员注意驾驶情况。整个过程快速而简单，在转弯时陀螺仪对车辆转弯角度进行收集并反馈给主控制板，利用微波传感器对后视镜盲区进行实时监控，保障行车安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子控制技术领域，尤其涉及一种基于陀螺仪传感器的盲区车牌架装置。

背景技术

现有技术中，大型货车由于车型庞大，车身较长以及后视镜的显示范围有限，使得驾驶员在日常驾车的过程中存在视觉盲区，在前进、后退以及转弯的时候常常无法察觉到处于车尾附近的行人或小型车辆，当行人或小型车和大货车距离较近时，可能由于视野盲区的存在从而造成交通事故。

我们知道，大型货车在转弯的时候是没有办法通过后视镜观察到车辆后部情况的会出现一定的视野盲区，且在转弯的时候后视镜的盲区会不停变化，驾驶员既要观察前方路段，还要注意后方车辆，很容易分心造成事故，因此如何解决在转弯时后视盲区进行监控，帮助驾驶员避免事故的发生是我们亟待解决的问题。

实用新型内容

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种基于微波传感器的陀螺仪装置的盲区检测装置，利用陀螺仪检测车辆在转弯时的方向盘的转角，利用转角算出转弯时后视镜的盲区的大小，在利用微波传感器对该盲区进行实时监控，确保驾驶员在能实时了解到后视镜在转弯时不断变换的盲区范围；保障驾驶安全。

为实现上述目的，本实用新型提供一种基于微波传感器的陀螺仪装置的盲区检测装置，包括成型基体、陀螺仪装置、微波传感器和主控制板，所述微波传感器、主控制板和陀螺仪装置安装在所述成型基体上，所述微波传感器、陀螺仪装置均和所述主控板电连接，所述成型基体上设有与后车牌架安装孔适配的螺丝孔；所述微波传感器对后方车辆进入到汽车后视镜盲区检测范围进行实时监测，所述成型基体外形不固定，可根据实际需求进行变换，所述主控制板与汽车主控制器电连接，获取电源及数据传输，所述主控制板通过汽车主控制器获取汽车转向信息，汽车驾驶室内设置有指示器，所述指示器与汽车主控制器电连接，主控制板将陀螺仪装置和微波传感器接收的信号传递给汽车主控制器，汽车主控制器控制指示器动作提醒驾驶员注意驾驶情况。

进一步，所述陀螺仪装置根据驾驶员对车辆的操控获取车辆行使的转角α，并将数据传递给主控制板，所述主控板通过车辆轴距L算出转弯时的车辆后视镜的盲区面积S=L·tan（α/2），从而调整所述微波传感器对车辆后视镜盲区的监控范围。

进一步，所述指示器包括语音报警模块和LED指示模块，所述语音报警模块与LED指示模块分别与汽车主控制器电连接，当汽车主控制器接收到微波传感器发送的异常信号后语音报警模块控制喇叭发出报警语音，LED指示模块控制LED灯发出警示光。

进一步，所述主控制板包括主控模块、信息接收模块和信息发送模块，信息接收模块和信息发送模块与主控模块电连接，信息接收模块与接收装置电连接，主控模块对接收装置收集的信息进行数据处理，并通过信息发送模块将异常信息传送给汽车主控制器，汽车主控制器发送异常信息给指示器进行提示。

进一步，所述主控制板上还包括GPS模块，GPS模块与主控模块电连接，所述超声波装置和主控制板通过汽车总控制器获取电源，所述主控制板通过汽车总控制器获取转向灯信号，所述GPS模块测量汽车车速，并将测量到的汽车的车速信号发送给主控模块，所述微波装置实时监测汽车的后视镜盲区内的车辆情况，并将信息传送给主控模块，主控模块实时调取GPS模块上的车速信号，并将数据处理后的信息发送至汽车主控制器中，控制指示器的工作状态。