[实用新型]汽车行李箱安装组件及汽车

权利要求书

1.一种汽车行李箱安装组件，其特征在于，包括：用于与车身连接的第一固定支架、用于与行李箱盖连接的第一弧形臂、第一连接件、以及第一扭簧；

所述第一扭簧包括沿第一预设方向延伸的第一扭簧杆，所述第一扭簧杆的一端用于与车身固定连接，所述第一扭簧杆的另一端连接有平行于所述第一扭簧杆的第二折弯段以及连接在所述第一扭簧杆与所述第二折弯段之间的第一折弯段；

所述第一固定支架的第一端与所述第一弧形臂铰接，第二端与所述第一扭簧杆铰接，所述第一连接件的第一端与所述第一弧形臂铰接，所述第一连接件的第二端倾斜设置，且该端设置有至少两个第一卡合部，所述第二折弯段能够可转动地卡合在所述至少两个第一卡合部中的任意一个。

2.根据权利要求1所述的汽车行李箱安装组件，其特征在于，所述第一卡合部为沿第一预设方向贯穿所述第一连接件的凹槽，所述凹槽包括底壁、以及两个分别连接在所述底壁上且相对设置的侧壁，且所述底壁的形状为与所述第二折弯段的形状相配合的弧形。

3.根据权利要求2所述的汽车行李箱安装组件，其特征在于，所述凹槽的深度尺寸大于所述第二折弯段的直径尺寸。

4.根据权利要求3所述的汽车行李箱安装组件，其特征在于，一个所述侧壁背离所述底壁的位置处设置有朝向另一个所述侧壁的弹性凸起。

5.根据权利要求3所述的汽车行李箱安装组件，其特征在于，所述侧壁包括与所述底壁连接的第一段以及与所述第一段成预设夹角的第二段。

6.根据权利要求1所述的汽车行李箱安装组件，其特征在于，所述第一扭簧还包括与所述第二折弯段连接的第三折弯段、以及与所述第三折弯段连接的第四折弯段，所述第三折弯段与所述第一折弯段平行，所述第四折弯段与所述第一扭簧杆同轴设置，所述第一固定支架的第二端设置有沿第一预设方向间隔设置的两个卡钩，所述第一扭簧杆与一个所述卡钩卡合，所述第四折弯段与另一个所述卡钩卡合。

7.根据权利要求1所述的汽车行李箱安装组件，其特征在于，所述第一连接件上形成有加强筋，所述加强筋从所述第一连接件的第一端向所述第一连接件的第二端延伸。

8.根据权利要求1-7任一项所述的汽车行李箱安装组件，其特征在于，还包括：用于与所述车身连接的第二固定支架、用于与所述行李箱盖连接的第二弧形臂、第二连接件以及第二扭簧；

所述第二扭簧包括沿第二预设方向延伸的第二扭簧杆，所述第二扭簧杆的一端与所述第一固定支架固定连接，所述第二扭簧杆的另一端连接与所述第二扭簧杆平行设置有第六折弯段、以及连接在所述第二扭簧杆与所述第六折弯段之间的第五折弯段；

所述第二固定支架的第一端与所述第二弧形臂铰接，第二端与所述第二扭簧杆铰接，且所述第一扭簧杆背离所述第一折弯段的一端与所述第二固定支架固定连接；所述第二连接件的第一端与所述第二弧形臂铰接，所述第二连接件的第二端倾斜设置，且该端设置有至少两个第二卡合部，所述第六折弯段能够可转动地卡合在所述至少两个第二卡合部中的任意一个。

9.根据权利要求8所述的汽车行李箱安装组件，其特征在于，所述第二扭簧杆背离所述第五折弯段的一端还设置有与所述第二扭簧杆平行设置的第八折弯段、以及连接在所述第二扭簧杆与所述八折弯段之间的第七折弯段；所述第一固定支架上还设置有卡槽以及卡孔，所述第二扭簧杆靠近所述第七折弯段的一端能够与所述卡槽卡合，所述第八折弯段能够伸入所述卡孔中。

10.一种汽车，其特征在于，包括车身、行李箱盖以及根据权利要求1-9任一项所述的汽车行李箱安装组件，所述汽车行李箱安装组件的所述第一固定支架固定在所述车身上，所述第一弧形臂固定在所述行李箱盖上。