[实用新型]一种便于安装的电动车用锂电池

说明书

本实用新型涉及锂电池技术领域，且公开了一种便于安装的电动车用锂电池，包括电池，所述电池的底端固定安装有衔接板，所述衔接板的底端固定安装有伸缩柱，所述伸缩柱的底端固定安装有固定座，所述固定座的顶端固定安装有固定框，所述固定框的内壁相对一侧固定安装有第一滑板。该便于安装的电动车用锂电池，根据需要安装的位置可以进行调节电池的高度，从而使之更加的便于安装，通过将固定装置插进固定框的内壁而起到固定的效果，而因为固定装置规格的不同，固定框通过弹簧板的可移动性，能够保证更多规格的固定装置插接进去，而通过伸缩块与弹簧板的顶端的橡胶块能够减缓安装时产生的摩擦，而对零件造成损坏，导致安装不稳定。

技术领域

本实用新型涉及锂电池技术领域，具体为一种便于安装的电动车用锂电池。

背景技术

发动机为将燃油的化学能转换为机械能输出的机器，发动机启动时用的启动电源大部分均为铅酸电池，而铅酸电池由于体积大、重量重、能量密度低和易自放电且不利于存放等存在许多弊端；因此，出现了用锂电池作为发动机的启动电源，与传统铅酸电池相比，在相同的容量参数下，减小了外形尺寸的同时还减轻了重量，并且提高了电池的使用寿命；而现有技术中，通过在一体成型的方式在发动机的导风口罩上形成锂电池的安装腔，锂电池可拆卸式固定于安装腔内；而将锂电池覆盖于发动机外罩的导风口处，影响发动机自身的散热效果，降低了发动机的工作性能，并且锂电池直接固定于发动机外罩上，使得发动机工作时产生的振动直接传递至锂电池上，造成锂电池振动剧烈，不利于锂电池长周期稳定工作。

因此，在此设计出了一种便于安装的电动车用锂电池，能够避免将锂电池直接安装于设置在发动机的安装腔，而因为锂电池要安装的地方不同，导致安装不方便，而不便于安装，且因为无法减轻锂电池的抖动和发动机导热，而导致锂电池无法长周期的正常使用；同时为了保证锂电池装拆方便，提高操作效率，因此在此提出了一种便于安装的电动车用锂电池。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于安装的电动车用锂电池，具备安装稳定等优点，解决了装拆不方便的问题。

(二)技术方案

为实现上述安装稳定的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的电动车用锂电池，包括电池，所述电池的底端固定安装有衔接板，所述衔接板的底端固定安装有伸缩柱，所述伸缩柱的底端固定安装有固定座，所述固定座的顶端固定安装有固定框，所述固定框的内壁相对一侧固定安装有第一滑板，所述第一滑板的相对一侧之间活动连接有两个弹簧板，两个弹簧板的相对一侧固定安装有弹簧丝，所述第一滑板的相对一侧之间固定安装有伸缩块，所述固定座的顶端固定安装有螺栓，所述电池的左右两侧均固定安装有固定板，所述固定板的正面固定安装有第二滑板，所述第二滑板的正面活动连接有滑块，所述滑块远离电池的一端固定安装有伸缩杆，所述固定板的正面固定安装有固定块，所述固定块的正面固定安装有支杆，所述支杆的顶端固定安装有顶板，所述电池的顶端固定安装有散热板，所述散热板的顶端固定安装有弹簧。

优选的，所述伸缩柱的数量为两个，两个伸缩柱以固定座的竖直中心线为中心对称设置，且伸缩柱的底端固定安装有橡胶片。

优选的，所述固定框的数量为两个，两个固定框分别位于两个伸缩柱的相背一侧，两个固定框分别位于两个螺栓的相对一侧。

优选的，所述伸缩块的数量为两个，且以弹簧板的竖直中心线为中心对称设置，所述伸缩块位于弹簧板的下方。

优选的，所述固定块位于第二滑板的上方，且固定块的正面与支杆的底端固定连接。

优选的，所述顶板的底端固定安装有卡扣，所述卡扣与支杆固定连接，所述弹簧的顶端与顶板固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于安装的电动车用锂电池，具备以下有益效果：