[实用新型]内燃叉车新式尾架

说明书

本实用新型公开了一种内燃叉车新式尾架，包括：1个底板，该底板呈水平，且该底板的中部设有一底孔；2个支架，支架的中部通过焊接的方式分别固连在该底板的下侧面的前部和后部；1个一体板，该一体板呈竖向，且该一体板的后侧面的中部焊接在该底板的前端面上；1个前弯板，该前弯板的中部焊接在该底板中部的上侧面上；2个配重板，配重板的前端较宽、后端较窄，且配重板均呈竖向的两两对应的焊接在该前弯板的左右两端；2个水箱支架，2个水箱支架两两对应的焊接在该前弯板的左部和右部的后侧面上；2个消音器支架，2个消音器支架两两对应的焊接在该前弯板的左部和右部的前侧面上。本实用新型的优点是：易于焊接、不易变形。

技术领域

本发明涉及叉车部件技术领域，尤其是涉及一种内燃叉车新式尾架。

背景技术

常见的内燃叉车尾架，由型钢组焊而成，其作用是一方面用于支承叉车平衡重、承载整车重量及连接车架液压油箱和燃油箱，另一方面可以将消音器、散热器、转向桥和相关电器元件等安装在其上。目前的内燃叉车尾架的缺陷在于：1、由数量较多的散件搭焊而成，材料利用率低，且搭焊时费工费时；2、由于散件较多，焊缝集中，易于出现较严重的搭焊变形，且无法矫正。

发明内容

本发明的目的是提供一种内燃叉车新式尾架，它具有易于焊接、不易变形的特点。

本发明所采用的技术方案是：内燃叉车新式尾架，所述内燃叉车新式尾架包括：

1个底板，该底板呈水平，且该底板的中部设有一底孔；

2个支架，支架呈倒“U”字形，且支架的中部通过焊接的方式分别固连在该底板的下侧面的前部和后部；

1个一体板，该一体板呈竖向，且该一体板的后侧面的中部焊接在该底板的前端面上，同时，该一体板的上部设有配重连接孔、下部侧边上均设有一凸块；

1个前弯板，该前弯板的中部焊接在该底板中部的上侧面上，且该前弯板的左右两端均斜着向上延伸；

2个配重板，配重板的前端较宽、后端较窄，且配重板均呈竖向的两两对应的焊接在该前弯板的左右两端；

2个水箱支架，2个水箱支架两两对应的焊接在该前弯板的左部和右部的后侧面上；

2个消音器支架，2个消音器支架两两对应的焊接在该前弯板的左部和右部的前侧面上。

所述底板的前部的上方焊接有至少1个三角形的加强板，该加强板的前侧边焊接该一体板的上部后侧面。

本发明和现有技术相比所具有的优点是：易于焊接、不易变形。本发明的内燃叉车新式尾架尽量减少了部件的数量，且尽量分散了焊接位置，使焊缝不会过分集中，从而使该尾架易于焊接，且不易变形。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

图1是本发明的实施例的内燃叉车新式尾架的左视图；

图2是本发明的实施例的内燃叉车新式尾架的俯视图；

图3是本发明的一体板的主视图；

图4是本发明的实施例的内燃叉车新式尾架的后视图。

图中：

10、底板，11、底孔；

20、支架；

30、一体板，31、配重连接孔，32、凸块；

40、前弯板；

50、配重板；

60、水箱支架；

70、消音器支架；

80、加强板。