[实用新型]一种客车风道内饰件用暗藏式锁紧机构

说明书

本实用新型公开了一种客车风道内饰件用暗藏式锁紧机构,包括风道上型材、风道内饰板、风道下型材、自锁型气弹簧、组合锁具和锁具轴销，所述风道上型材与风道内饰板通过风道铰链相连接，锁具轴销固定在风道内饰板上，组合锁具固定在风道下型材上，风道下型材与风道内饰板通过组合锁具、锁具轴销相配合以实现锁紧，自锁型气弹簧的一端固定在风道内饰板上，另一端固定在风道下型材上。本实用新型采用组合锁具锁钩和锁具轴销互锁的锁紧方式，使得风道内饰板的锁紧牢固性、可靠性、安全性更高、风道的密封效果更好，还采用暗藏式的组合锁具装配，使得风道内饰件的装饰面无锁具饰件呈现，大大提高了客车整车风道内饰件的整体美观、协调性。

技术领域

本实用新型涉及公共交通客车内饰件技术领域,具体为一种客车风道内饰件用暗藏式锁紧机构，尤其可以广泛应用于客车风道内饰件、风道行李架仓门、全景式广告灯箱、风道检修门的锁紧和开启机构。

背景技术

目前客车、城市公交车风道内饰板、广告灯箱、检修门的锁紧方式，均是采用明式可见的三角或方角转舌锁锁紧，风道内饰板、广告灯箱、检修门的开启或锁闭均需用专用钥匙才能完成，且风道内饰板、广告灯箱、检修门的锁紧仅靠旋转锁具的弹簧和舌片与固定型材或风道内饰板间的接触面实现锁紧，由于客车的运行颠簸造成锁具的弹簧的弹性逐渐下降，风道内饰板、广告灯箱、检修门的旋转锁具的舌片与固定型材或风道内饰板间隙随运行时间逐渐增加、风道的密封效果也随之降低，随着车辆的运行年限的增加车内的噪声也随之增加、行驶中常会发生风道内饰板开启事件，从而既影响车内乘客的乘车舒适性和安全性，又增加了锁紧机构产品的维护和维修成本。

另由于现有的风道内饰板、广告灯箱、检修门等无气、油缸类装置不能自动开启，当需检修、更换广告等操作时，均需将上述风道内饰板、广告灯箱、检修门锁具开启、撑开、固定后才能进行操作，既影响检修、更换广告的操作便捷性，又费工费时。

实用新型内容

本实用新型针对上述存在的技术问题，提供一种客车风道内饰件用暗藏式锁紧机构，其一改传统的舌片与接触面锁紧方式，采用组合锁具锁钩和锁具轴销互锁的锁紧方式，由于装配在风道内饰板上的锁具轴销在自锁型气弹簧伸缩力作用下与组合锁具凸轮锁钩形成自锁的作用力，并且锁具凸轮锁钩在自锁拨杆的自锁状态，使得锁具轴销与组合锁具凸轮锁钩形成相互锁紧方式，确保了风道内饰板的锁紧更牢固、风道内饰板与风道下型材间的密封效果更好，还降低了风道内饰板运行时异常噪声的产生，提高乘客乘车的舒适性，且锁紧机构采用暗藏式装配，在满足风道内饰板锁紧功能需求的同时，使得风道内饰件外观面无裸露锁具饰件，提高了风道内饰件的整体美观和协调性。

为了达到上述目的,本实用新型采取的技术方案是:

一种客车风道内饰件用暗藏式锁紧机构,包括风道上型材、风道内饰板、风道下型材、自锁型气弹簧、组合锁具和锁具轴销，所述风道上型材与风道内饰板通过风道铰链相连接，所述锁具轴销固定在风道内饰板上，组合锁具固定在风道下型材上，所述风道下型材与风道内饰板通过组合锁具、锁具轴销相配合以实现锁紧，所述自锁型气弹簧的一端通过自锁型气弹簧装配底座a固定在风道内饰板上，另一端通过自锁型气弹簧装配底座b固定在风道下型材上。

进一步，所述组合锁具由锁具外壳、外壳端盖、自锁拨杆、凸轮锁钩、凸轮轴、自锁拨杆轴、回位弹簧组成，所述锁具外壳上设有与风道下型材装配的装配座，所述回位弹簧的两端分别装配在凸轮锁钩和自锁拨杆上，自锁拨杆、凸轮锁钩分别由自锁拨杆轴、凸轮轴装配在锁具外壳上，所述外壳端盖安装在锁具外壳上，使得组合锁具构成一个整体。

进一步，所述锁具轴销由底座、侧板、轴销组成，所述锁具轴销通过底座与风道内饰板固定，底座上设置有两个相对的侧板，侧板中上部开有通孔，所述轴销的两端分别穿插在侧板上的通孔内。

进一步，所述风道上型材沿长度方向分别设有与客车中顶板装配的中顶板装配凹槽、与车身顶部型材装配的螺钉装配槽、与风道铰链装配的铰链装配T型槽Ⅰ。