[实用新型]一种汽车维修用升降装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车维修用升降装置，包括基座，基座上侧面板四拐角处均连接有一号液压杆，一号液压杆包括液压下杆，液压下杆内设有液压缸，液压缸内设有液压上杆，且液压上杆上端连接有支撑板，支撑板一端设有弧板，支撑板相对应的另一端设有后挡板，支撑板的下侧面板中间位置通过二号液压杆与基座连接，一号液压杆下端通过密封垫圈连接有一号出油管，一号出油管相对的另一端连接有液压泵机，使用时，使用者需先将基座安装在地下，然后通过液压泵机将支撑板放下，再将车辆挪移到支撑板上，然后再将一号卡板和二号卡板升起卡住车轮，然后在升高支撑板即可对车辆进行维修。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种汽车维修用升降装置。

背景技术

现有的技术中，汽车维修时用的升降装置一般都较为简陋，仅仅使用两根或四根液压杆进行支撑，而且当汽车在升降装置上时只能依靠车轮的摩擦力来进行固定，并没有多余的防护措施，所以需要一种新型的汽车维修用升降装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车维修用升降装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车维修用升降装置，包括基座，所述基座上侧面板四拐角处均连接有一号液压杆，所述一号液压杆包括液压下杆，所述液压下杆内设有液压缸，所述液压缸内设有液压上杆，且所述液压上杆上端连接有支撑板，所述支撑板一端设有弧板，所述支撑板相对应的另一端设有后挡板，所述支撑板的下侧面板中间位置通过二号液压杆与基座连接，所述一号液压杆下端通过密封垫圈连接有一号出油管，所述一号出油管相对的另一端连接有液压泵机，且所述液压泵机通过一号抽油管连接有设置在基座内的液压油箱，所述二号液压杆端通过密封垫圈连接有二号出油管，所述二号出油管相对另一端连接有电控单向阀。

优选的，所述弧板所在的支撑板的一端设有相互对称的一号卡槽，所述一号卡槽相对的一侧边通过一号电机连接有一号卡板。

优选的，所述后挡板所在的支撑板的上侧面板设有二号卡槽，且所述二号卡槽靠近后挡板的一侧边通过二号电机连接有二号卡板。

优选的，所述液压泵机下端通过泵机安装板与基座连接。

优选的，所述电控单向阀相对的另一端通过二号抽油管与液压油箱连接。

优选的，所述支撑板由合金钢制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车维修用升降装置通过设置固定在地下的基座来对整个装置进行支撑，减少了该汽车维修用升降装置对地面的破坏，并且支撑板中间的二号液压杆则可以对支撑板进行辅助性的支撑作用，由单向电控阀来控制其内液压油的流动与量，而支撑板上侧面板由电机连接的卡板则可以对汽车车轮进行一定的行动限制，增加了汽车在支撑板上时的稳定性，而液压油箱设置在基座内则减少了该汽车维修用升降装置的占用空间。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构示意图；

图3为本实用新型的一号卡板和二号卡板变形的结构示意图。

图中：1、基座；2、一号液压杆；3、液压下杆；4、液压缸；5、液压上杆；6、二号液压杆；7、支撑板；8、一号卡槽；9、一号电机；10、一号卡板；11、二号卡槽；12、二号电机；13、二号卡板；14、后挡板；15、弧板；16、密封垫圈；17、一号出油管；18、液压泵机；19、一号抽油管；20、液压油箱；21、泵机安装板；22、二号出油管；23、电控单向阀；24、二号抽油管。

具体实施方式