[实用新型]一种自行车用单级飞轮

说明书

本实用新型为一种自行车用单级飞轮，属于自行车配件领域，针对现有单级飞轮存在传动效率不高、拆装不便的问题，采用的技术方案如下：一种自行车用单级飞轮，包括具有外置齿轮和内置棘齿的外套，以及分别从外套两端限位在外套上的内芯和飞盖，内芯与外套的连接处还设有卡接件，所述卡接件包括千斤簧以及多个被千斤簧限位的千斤，所述齿轮具有的齿数为12个，所述内芯上设有沿轴向并列布置的拆装部以及连接部，所述拆装部的内表面设有周向布置的键槽，所述连接部设有内螺纹，所述内芯上设有卡槽，所述卡槽设置在连接部的外表面。本实用新型的飞轮齿数为12个，具有较高的传动效率；拆装部和连接部分置两侧，键槽可与现有拆装工具匹配，拆装方便。

技术领域

本实用新型属于自行车配件领域，特别涉及一种自行车用单级飞轮。

背景技术

自行车后轮上装有驱动机构，其包括通过螺纹紧配使用的花鼓和飞轮，其中花鼓上具有外螺纹，飞轮上具有内螺纹；花鼓上配有六角螺栓，装配时六角螺母穿过飞轮中心空腔，加工时为使飞轮具有较小的厚度，飞轮上的内螺纹通常被设置在飞轮的中间部位；根据齿轮传动可知，飞轮具有的齿数越少其传动效率越高，常用飞轮的齿数为14个、16个、18个和20个，但花鼓尺寸不变时，减少飞轮的齿数则会压缩飞轮内部零件的安装空间，由于传动力的限制，飞轮内部的零件尺寸不能缩小，减少飞轮的齿数会导致飞轮内部零件无法安装，这限制了飞轮的传动效率；另外，现有的飞轮拆装时需特制工具，拆装十分不便。

实用新型内容

针对现有单级飞轮存在传动效率不高、拆装不便的问题，本实用新型提供一种自行车用单级飞轮，其具有较高传动效率且拆装方便。

本实用新型采用技术方案如下：一种自行车用单级飞轮，包括具有外置齿轮和内置棘齿的外套，以及分别从外套两端限位在外套上的内芯和飞盖，内芯与飞盖通过螺纹连接，飞盖与外套的连接处以及内芯与外套的连接处分别设有周向布置的上层钢珠和下层钢珠，内芯与外套的连接处还设有卡接件，所述卡接件包括千斤簧以及多个被千斤簧限位的千斤，所述齿轮具有的齿数为12个，所述内芯上设有沿轴向并列布置的拆装部以及连接部，所述拆装部的内表面设有周向布置的键槽，所述连接部设有具有连接作用的内螺纹，所述内芯上还设有用于限位千斤的卡槽，所述卡槽设置在连接部的外表面。

本实用新型的飞轮齿数为12个，由于齿数比常用飞轮的齿数少，因而具有较高的传动效率；拆装部和连接部分置两侧，飞轮内部零件（如钢珠和卡接件）的安装空间不再受到限制，连接部用于与花鼓连接，拆装部上的键槽可与现有的拆装工具匹配，无需特制拆装工具，拆装方便。

进一步地，拆装部的最小内径为22mm。花鼓一般配用对角尺寸为17mm的六角螺母，拆装部最小尺寸为22mm，具有足够的装配余量，六角螺母能够较为顺利的穿过，不会发生干涉；且该尺寸与现有拆装工具的尺寸相匹配，可满足使用现有工具拆装的要求。

进一步地，拆装部的最大内径为23mm。拆装部的最小内径和最大内径的差值刚好限定了键槽的深度，这使得拆装部在满足可使用现有拆装工具进行拆装的前提下，具有尽量紧凑的结构。

进一步地，所述千斤设有三个，沿棘齿周向等距分布。千斤位于棘齿与卡槽之间，外界施加前进动力前进时，千斤在千斤簧的作用下与棘齿卡接，外套与内芯同时正转，前进动力取消或施加反向动力时，由于与车轮连接的内芯在惯性作用下继续正转，千斤在千斤簧的作用下与棘齿分离，外套与内芯的运动互不影响，千斤既能起到防止内芯反转的作用，又能在单级飞轮前进时承受传动力；由于齿数减少，千斤能够单个千斤承受的力必然会加大，设置三个周向等距分布的千斤可保证卡接件能够承受较大的传动力，并使传动平稳。

进一步地，所述拆装部的外表面沿周向均布三个卡槽，每个卡槽中限位一个千斤。卡槽的作用是限位千斤，并为千斤提供前进动力，使千斤将动力传递给与外套。

进一步地，所述连接部的外表面设有一用于导水的台阶，该台阶靠近外套与内芯的连接处，用于防止雨水流入飞轮而污染从而使飞轮内部零件锈蚀。