[实用新型]弹性减震衬套总成有效
申请号: | 201820073445.6 | 申请日: | 2018-01-16 |
公开(公告)号: | CN208010856U | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
发明(设计)人: | 时玉斋 | 申请(专利权)人: | 江苏骆氏减震件有限公司 |
主分类号: | F16F15/08 | 分类号: | F16F15/08;F16F15/023 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 胡美强;孙静 |
地址: | 226600 江苏省南通市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 弹性结构体 减震衬套 弹性本体 第一端部 凸起组件 垫片 外管 芯管 车身 本实用新型 第二端部 间隔设置 柔性连接 真空接触 周向间隔 撞击声 总成本 凸起 轴向 噪声 压缩 | ||
1.一种弹性减震衬套总成,包括沿所述弹性减震衬套总成的径向从内至外依次套设的芯管、弹性结构体和外管,所述弹性结构体与所述芯管、所述外管柔性连接,所述弹性结构体包括弹性本体,所述弹性本体沿所述弹性减震衬套总成的径向压设于所述芯管、所述外管之间,所述弹性本体沿所述弹性减震衬套总成的轴向具有第一端部和第二端部,所述第一端部用于朝向车身设置,其特征在于,所述弹性结构体还包括:
多个凸起组件,多个所述凸起组件沿所述弹性减震衬套总成的周向间隔设置于所述弹性本体的所述第一端部的端面,所述凸起组件包括间隔设置的多个凸起。
2.如权利要求1所述的弹性减震衬套总成,其特征在于,多个所述凸起组件沿所述弹性减震衬套总成的周向均匀间隔设置。
3.如权利要求1所述的弹性减震衬套总成,其特征在于,每一所述凸起组件的多个所述凸起呈阵列结构排布。
4.如权利要求1所述的弹性减震衬套总成,其特征在于,所述弹性结构体还包括:
多个弹性限位部,多个所述弹性限位部均从所述弹性本体的所述第一端部的端面沿所述弹性减震衬套总成的径向向外延伸,并凸出所述第一端部的外壁面,多个所述弹性限位部沿所述弹性减震衬套总成的周向间隔设置,并抵靠于相邻的所述外管的端面,多个所述弹性限位部与多个所述凸起组件一一对应设置,每一所述凸起组件设置于相对应的所述弹性限位部背离所述外管的一端。
5.如权利要求1所述的弹性减震衬套总成,其特征在于,所述弹性本体沿所述弹性减震衬套总成的轴向的两端部均设有凹陷部,所述凹陷部从所述弹性本体的端面沿所述弹性减震衬套总成的轴向向内延伸。
6.如权利要求5所述的弹性减震衬套总成,其特征在于,所述凹陷部为环形凹槽。
7.如权利要求5所述的弹性减震衬套总成,其特征在于,所述弹性本体设有通孔,所述通孔沿所述弹性减震衬套总成的轴向延伸,所述通孔设置于两所述凹陷部之间,且所述通孔的两端分别与两所述凹陷部连通。
8.如权利要求7所述的弹性减震衬套总成,其特征在于,所述通孔具有两个,两个所述通孔沿所述弹性减震衬套总成的周向均匀间隔设置。
9.如权利要求1-8任一项所述的弹性减震衬套总成,其特征在于,所述芯管的材质为金属;所述外管的材质为塑料。
10.如权利要求1-8任一项所述的弹性减震衬套总成,其特征在于,所述弹性结构体与所述芯管、所述外管通过硫化形成一整体。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏骆氏减震件有限公司,未经江苏骆氏减震件有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820073445.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种新型的发动机减震装置
- 下一篇:一种用于发电机组的减震装置