[实用新型]一种高强度的止推轴瓦

说明书

本实用新型公开了一种高强度的轴瓦，属于内燃机配件，解决了在内燃机的使用过程中会造成较为剧烈的震动，轴瓦常常因为结构强度不高造成损坏，需要经常进行更换，其技术方案要点是一种高强度的止推轴瓦，包括轴瓦本体以及垂直连接于轴瓦本体外圈两侧的止推片，所述轴瓦本体的厚度大于止推片的厚度，所述轴瓦本体内圈的两侧由内至外逐步变薄形成楔形面，能够提升轴瓦的结构强度，增强轴瓦的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及内燃机配件，特别涉及一种高强度的止推轴瓦。

背景技术

轴瓦是柴油机、汽油机等内燃机和工程机械类的主要配件，同时也用于压缩机、注水泵等工程类运动机械的配件，也是主要的易损零件，随着现代汽车、交通运输、农业机械和工程机械的发展，其工程机械的需求量呈上升趋势，对轴瓦的应用技术越来越广泛。

轴瓦整体呈半圆状，在使用时，将两个轴瓦对接，轴瓦的端面抵接组成一个完成的轴瓦整圈，用于穿装主轴。

止推轴瓦作为轴瓦的一种，除轴瓦本体外，通常还设置有垂直连接在轴瓦本体外圈的止推片，其作用是用于承受主轴的外来轴向推力使主轴的运转保持轴向定位。

为避免止推轴瓦自身的重量对穿装在止推轴瓦内侧的主轴造成过多的影响，止推轴瓦与主轴直接接触的轴瓦本体的厚度较比两侧的止推片的厚度更小，如此使得轴瓦的结构强度不高。

当轴瓦在内燃机中使用时，由于内燃机的使用过程中会造成较为剧烈的震动，轴瓦常常因为结构强度不高造成损坏，需要经常进行更换。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高强度的止推轴瓦，能够提升轴瓦的结构强度，延长轴瓦的使用寿命。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种高强度的止推轴瓦，包括轴瓦本体以及垂直连接于轴瓦本体外圈两侧的止推片，所述轴瓦本体的厚度大于止推片的厚度，所述轴瓦本体内圈的两侧由内至外逐步变薄形成楔形面。

通过采用上述技术方案，通过轴瓦本体的厚度大于止推片的厚度的设计，轴瓦本体相对止推片厚度更厚，使得轴瓦本体的结构强度得到提升，不容易损坏；另外，通过轴瓦本体两侧的楔形面，可以减轻轴瓦本体的重量，减小轴瓦本体的重量对穿装在轴瓦本体内的主轴造成的影响；另外，主轴在穿装时，楔形面可以对主轴进行导向作用，同时避免轴瓦本体外部的棱角对主轴造成损坏。

作为优选，所述轴瓦本体内圈的轴向中部位置开设有沿周向分布的油槽，所述油槽内贯穿设置有油孔。

通过采用上述技术方案，油液从通过油孔进入油槽，储存在油槽内，在主轴转动过程中形成油膜向周向以及轴向扩散，减小主轴转动时的摩擦，使主轴的转动更加顺畅。

作为优选，所述油孔间隔设置有两个，且两油孔与圆心之间的夹角为66°至74°。

通过采用上述技术方案，多个油孔的开设可以使得油液能够更好地从油孔中进入油槽，并储存在油槽中，油孔处可以形成一个环状的储油腔，其储油量较多，主轴与轴瓦本体靠近油孔处的内壁所产生的摩擦较少，但是油孔过多的开设会导致轴瓦本体结构强度的下降，因此，通过将油孔间隔设置有两个，且两个油孔与圆心之间的夹角为66°至74°，能够在不破坏轴瓦本体结构强度的前提下起到较好的润滑效果。

作为优选，所述油槽两侧壁的夹角为18°至22°，且油槽位于开口处的宽度大于油槽槽底面的宽度。

通过采用上述技术方案，通过使油槽两侧壁之间存在夹角，可以增大储存在油槽内的油液与主轴的接触面积，使油液能够更好地扩散而出，但是增大油槽夹角的同时会使得油槽的开口增大，进而减小了主轴与轴瓦本体的抵接面积，减小了轴瓦本体的结构强度，通过将油槽两侧壁的夹角设置为18°至22°，能够使轴瓦本体的结构强度和润滑效果都达到较好的效果。