[实用新型]一种汽车模具加工用自动夹紧装置

说明书

本实用新型涉及模具夹持设备技术领域，且公开了一种汽车模具加工用自动夹紧装置，包括底座，底座的顶端固定安装有支撑杆，支撑杆一侧的顶端通过铰接轴与压杆一侧的中部铰接，压杆底端的一侧固定安装有压紧机构，压杆的一端通过铰接轴与滚轮一侧的中部铰接，滚轮的底端与施压装置接触，施压装置的一端与推块的一侧固定连接。该汽车模具加工用自动夹紧装置，通过采用驱动电机带动螺杆转动，推动推块平移，从而推动楔头平移，使得滚轮在楔头的斜面上滚动，使得压杆的一端沿着楔头斜面抬高，从而使得压杆的另一端向下压紧模具，实现机械化操作，省去人工操作的麻烦，既省力又提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及模具夹持设备技术领域，具体为一种汽车模具加工用自动夹紧装置。

背景技术

汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等，汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模，无论是锻造机械还是冲压机械，在其生产过程中经常需要面对频繁更换模具的操作，所以，模具更换时间的长短成了影响压力机生产效率的重要因素之一。现有技术中，大多采用人工手动方式将模具紧固在压力机的工作平台上，难以将模具夹紧，且由于人力的大小不均，导致夹具对模具表面的压力大小不同，使得模具表面产生不同程度的损伤，同时人工操作夹紧装置严重影响了压力机的生产效率，为了实现模具安装和拆卸的自动化，压力机上需要配置能自动夹紧模具的装置。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车模具加工用自动夹紧装置，具备自动夹紧模具、保护模具表面被夹处不受损伤、安装拆卸模具效率高、便于操作等优点，解决了人工夹紧模具效率低、因力度大小不一而造成模具表面损伤、操作繁杂且不方便的问题。

（二）技术方案

为实现上述自动夹紧模具、保护模具表面被夹处不受损伤、安装拆卸模具效率高、便于操作的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车模具加工用自动夹紧装置，包括底座，所述底座的顶端固定安装有支撑杆，所述支撑杆一侧的顶端通过铰接轴与压杆一侧的中部铰接，所述压杆底端的一侧固定安装有压紧机构，所述压杆的一端通过铰接轴与滚轮一侧的中部铰接，所述滚轮的底端与施压装置接触，所述施压装置的一端与推块的一侧固定连接，所述推块的外部与安装支座的内部滑动连接，所述推块的上下两端均固定安装有限位条，所述安装支座内腔的上下两端均开设有限位槽，所述限位条与限位槽卡接，所述推块的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆外壁的一端与轮盘Ⅰ的内部固定套接，所述螺杆的外壁且靠近轮盘Ⅰ处与支撑轴承的内壁固定连接，所述支撑轴承的外壁与轴承座的内部固定连接，所述轮盘Ⅰ的外壁通过传动带与轮盘Ⅱ的外壁传动连接，所述轮盘Ⅱ的内部与驱动电机的输出轴固定套接，所述驱动电机与压紧机构通过控制电路电连接。

优选的，所述压紧机构包括环形压块，所述环形压块的顶端与压杆的底端固定连接，所述环形压块的底端固定安装有橡胶垫，所述环形压块的内腔设有定位弹簧，且定位弹簧的顶端与压杆的底端固定连接，所述定位弹簧的底端与触点板的内底固定连接，且触点板的边缘与环形压块的内壁滑动连接，所述触点板内底的中部与安装杆的底端固定连接，所述安装杆位于定位弹簧的内部，所述安装杆的顶端固定安装有铜片Ⅰ，所述铜片Ⅰ的正上方设有铜片Ⅱ，且铜片Ⅱ的顶端与压杆的底端固定连接。

优选的，所述施压装置包括楔头，所述楔头的斜面与滚轮的底端接触，所述楔头的底端与垫块的顶端接触，所述垫块放置在底座的顶端，所述垫块的两侧均设有限位块，所述限位块的底端与底座的顶端固定连接，所述楔头的一侧与连接块Ⅰ的一侧固定连接，所述连接块Ⅰ的内部通过铰接轴与推杆的内部铰接，所述推杆的一侧与连接块Ⅱ的一侧固定连接，所述连接块Ⅱ的另一侧与推块的一侧固定连接。