[实用新型]地铁车辆段咽喉区减振降噪轨道结构有效
| 申请号： | 201820069090.3 | 申请日： | 2018-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN207933822U | 公开（公告）日： | 2018-10-02 |
| 发明（设计）人： | 马小龙;张明强;王艳斌;柯小华;张涛;陈毅明;王凯;于占洋;徐涛;何一韬 | 申请（专利权）人： | 中交城市轨道交通设计研究院有限公司 |
| 主分类号： | E01B19/00 | 分类号： | E01B19/00 |
| 代理公司： | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人： | 张凯 |
| 地址： | 430000 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减振降噪 收容区 碎石 本实用新型 地铁车辆段 浮置板基础 轨枕 轨道结构 隔振器 咽喉区 振动和噪声控制 工程造价 轨道交通 开口向上 隧道底板 稳定性能 埋设 填充 维修 | ||
1.一种地铁车辆段咽喉区减振降噪轨道结构，其特征在于，其包括：
浮置板基础(1)，其设有开口向上的收容区(2)；
填充于所述收容区(2)的碎石道喳(3)；
部分埋设于所述碎石道喳(3)的1或2个轨枕(4)，所述轨枕(4)固定于所述碎石道喳(3)；
设置于所述浮置板基础(1)内、收容区(2)下方的2或4对隔振器(5)；
置于所述隔振器(5)下部的隧道底板(6)。
2.如权利要求1所述的地铁车辆段咽喉区减振降噪轨道结构，其特征在于：每个轨枕(4)对应两对隔振器(5)。
3.如权利要求1所述的地铁车辆段咽喉区减振降噪轨道结构，其特征在于：所述隔振器(5)包括外套筒(50)和内套筒(51)，所述外套筒(50)与所述内套筒(51)螺栓连接。
4.如权利要求3所述的地铁车辆段咽喉区减振降噪轨道结构，其特征在于：所述外套筒(50)包括上支撑板(500)和下支撑板(501)，所述上支撑板(500)与所述下支撑板(501)之间设有调整垫板(502)。
5.如权利要求4所述的地铁车辆段咽喉区减振降噪轨道结构，其特征在于：所述内套筒(51)包括钢弹簧(510)和阻尼剂(511)；所述钢弹簧(510)置于所述下支撑板(501)下，与所述下支撑板(501)螺栓连接。
6.如权利要求5所述的地铁车辆段咽喉区减振降噪轨道结构，其特征在于：所述钢弹簧(510)为螺旋钢弹簧。
7.如权利要求5所述的地铁车辆段咽喉区减振降噪轨道结构，其特征在于：所述阻尼剂(511)为液体阻尼剂。
8.如权利要求1所述的地铁车辆段咽喉区减振降噪轨道结构，其特征在于：所述隧道底板(6)与所述隔振器(5)之间设有垫片。
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