[实用新型]一种机械鼓式轮胎反包成型机构

说明书

本实用新型公开了一种机械鼓式轮胎反包成型机构，包括箱体，箱体的左侧通过竖板固定连接有顶板，所述箱体顶部的左侧固定连接有底箱，箱体内壁的顶部通过电机座固定连接有电机，电机的输出轴上固定连接有第一皮带轮，且第一皮带轮的表面通过皮带传动连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮的轴心处通过中轴固定连接有第一齿轮，第一齿轮的一侧啮合有第二齿轮，本实用新型涉及鼓式轮胎反包成型机构技术领域。该机械鼓式轮胎反包成型机构，将旋转偏移成型改为垂直成型，保证在反包成型的过程中不会发生偏移的情况，同时在成型的时候下压的力度有一部分为重力提供，不仅保证了成型的精确性，同时极大的节省了成本，减少了不必要的浪费。

技术领域

本实用新型涉及鼓式轮胎反包成型机构技术领域，具体为一种机械鼓式轮胎反包成型机构。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

轮胎在进行加工成型的时候一般需要进行反包成型，现有鼓式轮胎反包成型一般采用机械式，但是现有的鼓式轮胎在反包成型一般是旋转进行成型，这样在加工的过程中会有一定的弧度，导致轮胎成型会有一定的偏差，同时在使用的时候费时费力，增加成本。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种机械鼓式轮胎反包成型机构，解决了现有的鼓式轮胎在反包成型一般是旋转进行成型，这样在加工的过程中会有一定的弧度，导致轮胎成型会有一定的偏差，同时在使用的时候费时费力，增加成本的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种机械鼓式轮胎反包成型机构，包括箱体，所述箱体的左侧通过竖板固定连接有顶板，所述箱体顶部的左侧固定连接有底箱，所述箱体内壁的顶部通过电机座固定连接有电机，所述电机的输出轴上固定连接有第一皮带轮，且第一皮带轮的表面通过皮带传动连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮的轴心处通过中轴固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的轴心处固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端贯穿箱体且延伸至箱体的顶部，所述螺纹杆的顶端与顶板的底部转动连接。

优选的，所述螺纹杆的表面套设有固定板，所述固定板的右侧固定连接有顶箱，且固定板的左侧固定连接有连接板。

优选的，所述固定板内壁的两侧均固定连接有电动液压杆，所述电动液压杆的一端固定连接有半螺纹块，且半螺纹块的一侧通过缓冲弹簧与固定板的内壁固定连接。

优选的，所述顶箱的顶部固定连接有滑板，所述滑板内壁的两侧之间固定连接有滑杆，所述滑杆表面的两侧均滑动连接有移动板，且两个移动板相对的一侧之间固定连接有挤压弹簧，所述移动板的底部依次贯穿滑板和顶箱且延伸至顶箱的内部，所述移动板的底部固定连接有挂板，且顶箱内壁的顶部固定连接有缓冲垫。

优选的，所述底箱内壁的两侧均通过连接弹簧固定连接有挡板，所述顶板的底部固定连接有磁铁，所述连接板上通过凹槽固定连接有电磁铁。

优选的，所述箱体的底部固定连接有底座，所述箱体的正面设置有控制板，所述控制板的输出端分别与电动液压杆和电磁铁的输入端连接。

有益效果

本实用新型提供了一种机械鼓式轮胎反包成型机构。具备以下有益效果：