[实用新型]长线束自动穿管机的升降机构

说明书

本实用新型公开了一种长线束自动穿管机的升降机构，在工作台台面沿直线分布有若干个升降滑轮和升降支撑夹，升降滑轮支撑穿线杆的中部，升降支撑夹对穿线杆端部进行夹持和升降，升降滑轮包括凹型滑轮和凹型滑轮下方的升降构件。本实用新型在穿管和穿线过程中，通过若干个升降滑轮支撑套管，凹型滑轮的凹槽对套管的管壁进行支撑，使套管保持水平状态，便于使套管对准穿线杆和线束，完成穿管和穿线操作。升降支撑夹位于穿线杆的右端处，对穿线杆右端进行升降和夹紧，防止穿线杆右端在穿管和穿线时发生晃动。本实用新型实现机械化的操作，使工作更加便捷，节省了人工操作的时间和精力，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及线束生产加工设备领域，尤其是一种新能源汽车长线束自动穿管机的升降机构。

背景技术

汽车电缆往往需要在线束上套设套管，套管可以将多束电线统一集中，便于线束的整理与走线，而且将线束与外界环境隔绝，在特殊的使用环境中防止线束漏电和外界环境对线束的腐蚀、破坏等不利影响，延长线束的使用寿命。目前在进行线束套管时一种方法是将线束直接从一头捅入，不断送入直至从另一头穿出；也可以使用牵引的方法，先将牵引绳一端穿过套管，牵引绳另一端与线束一端打接头，然后拖拽牵引绳，从套管中带出线束，完成套管。上述方法通过人工徒手操作费时费力，工作效率极低；如果接头打不好，在拖拽的过程中容易松脱，就得二次返工。随着新能源汽车的研发应用，尤其是在大型电动客车中，汽车电缆呈现小管径、大长度的趋势，其线长可达15米，使得线束套管的难度大大增加，传统的人工穿线方法无法完成套管的工作要求。

实用新型内容

本申请人针对上述现有技术中存在的人工套管工作效率低，难以适用于小管径和大长度要求等缺点，提供一种结构合理的长线束自动穿管机的升降机构，能够显著提高穿管工作效率，适用于新能源汽车中多种管径和长度的套管。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种长线束自动穿管机的升降机构，在工作台台面沿直线分布有若干个升降滑轮和升降支撑夹，升降滑轮支撑穿线杆的中部，升降支撑夹对穿线杆端部进行夹持和升降，升降滑轮包括凹型滑轮和凹型滑轮下方的升降构件。

作为上述技术方案的进一步改进：

升降滑轮的升降构件采用气缸。

升降滑轮的升降构件与控制器通过气管和电线连接。

升降支撑夹包括上部的夹手和下部的驱动件，驱动件进行升降运动并控制夹手张开或夹紧。

升降支撑夹的驱动件采用气缸。

升降支撑夹的驱动件与控制器通过气管和电线连接。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型在穿管和穿线过程中，通过若干个升降滑轮支撑套管，凹型滑轮的凹槽对套管的管壁进行支撑，使套管保持水平状态，便于使套管对准穿线杆和线束，完成穿管和穿线操作。升降支撑夹位于穿线杆的右端处，对穿线杆右端进行升降和夹紧，防止穿线杆右端在穿管和穿线时发生晃动。本实用新型能够在控制器的控制下配合夹持机构智能升降，辅助完成穿管和穿线操作，实现机械化的操作，使工作更加便捷，节省了人工操作的时间和精力，提高了工作效率。

附图说明

图1为安装本实用新型的长线束自动穿管机的立体图。

图2为图1的俯视图。

图3为图2中B-B的剖视图。

图4为图1的A部放大图。