[实用新型]一种KS2V发动机悬置安装梁总成

说明书

本实用新型公开的是一种KS2V发动机悬置安装梁总成，包括一横梁，该横梁的左、右两侧分别装设有一左安装支架和一右安装支架，该左安装支架和右安装支架上分别配合装设有若干悬置安装板；左、右安装支架相互面向的一侧边上还分别配合装设有一转向器安装支架，该转向器安装支架上装设有转向器安装套筒；左、右安装支架上还分别装设有一用于安装稳定杆的稳定杆安装支架。本实用新型不仅可以完成发动机、转向器以及稳定杆的安装使用，而且可以有效地简化和方便设备的安装维护，同时可以尽可能地减少使用原材料，降低客车生产成本。

技术领域

本实用新型涉及的是客车及其零部件的生产制造领域，更具体地说是一种KS2V发动机悬置安装梁总成。

背景技术

客车的前副车架上一般都装设有一发动机、转向器以及稳定杆，发动机悬置安装架可以起到对发动机限位、支撑和隔振的作用。发动机、转向器以及稳定杆三者都需要各自的安装结构和安装零部件，不仅种类繁多，而且安装和维护也比较不便。

所以，设计出一种安装总成零件，它不仅可以完成发动机、转向器以及稳定杆的安装使用，而且可以有效地简化和方便设备的安装维护，同时可以尽可能地减少使用原材料，降低客车生产成本。

实用新型内容

本实用新型公开的是一种KS2V发动机悬置安装梁总成，其主要目的在于克服现有技术存在的上述不足和缺点。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种KS2V发动机悬置安装梁总成，包括一横梁，该横梁的左、右两侧分别装设有一左安装支架和一右安装支架，该左安装支架和右安装支架上分别配合装设有若干悬置安装板；所述左、右安装支架相互面向的一侧边上还分别配合装设有一转向器安装支架，该转向器安装支架上装设有转向器安装套筒；所述左、右安装支架上还分别装设有一用于安装稳定杆的稳定杆安装支架。

更进一步，所述左、右安装支架上还分别适配地装设有用于加强固定的加强板。

更进一步，所述转向器安装支架上还配合装设有一转向器安装支架加强板。

更进一步，所述转向器安装支架加强板通过满焊接方式与所述转向器安装支架相固定连接。

更进一步，所述横梁的左、右两端开口处还分别装设有一端部围罩盖。

通过上述对本实用新型的描述可知，和现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型通过分解大零件以及小零件的组合，实现将转向器、稳定杆和发动机安装点等多个小零件组合成一个总成零件，利用总成零件的直接固定安装于车身，简化了客车前副车架结构，不仅使零部件的安装更加便捷方便，更好地进行维护使用，而且可以尽可能地减少使用原材料，降低客车的生产成本。

附图说明

图1 是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面参照附图说明来进一步地说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，一种KS2V发动机悬置安装梁总成，包括一横梁1，该横梁1的左、右两侧分别装设有一左安装支架2和一右安装支架3，该左安装支架2和右安装支架3上分别配合装设有若干悬置安装板4；所述左、右安装支架（2、3）相互面向的一侧边上还分别配合装设有一转向器安装支架5，该转向器安装支架5上装设有转向器安装套筒；所述左、右安装支架（2、3）上还分别装设有一用于安装稳定杆的稳定杆安装支架7。

更进一步，所述左、右安装支架（2、3）上还分别适配地装设有用于加强固定的加强板（由于视角原因，图中未画出）。

更进一步，所述转向器安装支架5上还配合装设有一转向器安装支架加强板。