[实用新型]一种汽车模具抛光打磨装置

说明书

本实用新型涉及汽车模具加工设备技术领域，且公开了一种汽车模具抛光打磨装置，包括抛光打磨套，所述抛光打磨套为L形套管，所述抛光打磨套竖直管道内腔的侧面固定安装有底座，所述抛光打磨套竖直管道的底部设有散热窗，所述底座的侧面固定安装有抛光电机，所述抛光电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有传动轴，所述传动轴远离抛光电机输出轴的一端固定安装有传动齿轮，所述传动齿轮的一侧啮合有被动齿轮。该汽车模具抛光打磨装置，通过抛光电机、传动齿轮和被动齿轮的配合使用，使得抛光电机间接带动抛光轮进行打磨，降低了抛光电机的负荷和能耗，节约了能源，同时通过传动齿轮和被动齿轮之间的特殊关系比，提高了传动效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具加工设备技术领域，具体为一种汽车模具抛光打磨装置。

背景技术

人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身，也就是说车身是汽车的标识性总成，车身代表了那款汽车的形象特征，汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是“汽车车身冲压模具”，例如顶盖翻边模和横梁加强板压形模等，汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。

随着科技的不断发展，各种各样的汽车模具不约而同的展现在人们眼前，对汽车模具的抛光打磨成为汽车模具的重要质量指标，常见的汽车模具抛光打磨装置都是通过电机直接带动抛光轮进行打磨，这样不仅传动效率不高，而且很容易造成电机负荷增大，从而增大了电机的能耗，使得电机的使用寿命大大下降。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车模具抛光打磨装置，具备传动效率高和能耗低等优点，解决了常见的抛光打磨装置传动效率低和能耗大的问题。

（二）技术方案

为实现上述传动效率高和能耗低目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车模具抛光打磨装置，包括抛光打磨套，所述抛光打磨套为L形套管，所述抛光打磨套竖直管道内腔的侧面固定安装有底座，所述抛光打磨套竖直管道的底部设有散热窗，所述底座的侧面固定安装有抛光电机，所述抛光电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有传动轴，所述传动轴远离抛光电机输出轴的一端固定安装有传动齿轮，所述传动齿轮的一侧啮合有被动齿轮，所述被动齿轮的一端固定连接被动轴，所述抛光打磨套水平管道内腔的侧面固定安装有固定杆，所述固定杆远离抛光打磨套的一端固定安装有传动轴承，所述被动轴远离被动齿轮的一端与传动轴承的内壁固定连接，且被动轴贯穿传动轴承并延伸至抛光打磨套的外部并与抛光轮的一侧固定连接，所述抛光打磨套水平管道的一端固定安装有保护罩。

优选的，所述抛光打磨套竖直管道的外侧固定安装有把手，所述把手的外侧固定套装有硅胶套。

优选的，所述抛光电机的底部设有散热翅片，所述散热翅片呈环形扩散分布，且散热翅片最大的直径小于抛光电机的直径。

优选的，所述联轴器为蛇形弹簧联轴器，且联轴器与抛光电机的输出轴和传动轴的中轴线在一条竖直线上。

优选的，所述传动齿轮与被动齿轮均为锥形齿轮，所述传动齿轮的分度圆直径为被动齿轮分度圆直径的两倍，且传动齿轮的齿轮齿数比被动齿轮的齿轮齿数多。

优选的，所述固定杆的数量为四个，且四个固定杆两两垂直均匀分布在抛光打磨套水平管道的内壁上。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车模具抛光打磨装置，具备以下有益效果：

1、该汽车模具抛光打磨装置，通过抛光电机、传动齿轮和被动齿轮的配合使用，使得抛光电机间接带动抛光轮进行打磨，降低了抛光电机的负荷和能耗，节约了能源，同时通过传动齿轮和被动齿轮之间的特殊关系比，提高了传动效率。