[实用新型]一种新型自动变速器回位弹簧

说明书

本实用新型公开了一种新型自动变速器回位弹簧,包括消音孔、底座、弹簧本体和加强筋，所述底座的底端安装有第一安装法兰，底座内部的底端设置有储液槽，所述储液槽顶部的两端皆安装有安装架，且两个安装架之间的储液槽顶部安装有弹性塑料膜，所述安装架的内部安装有压板，且压板的顶端安装有贯穿储液槽顶端的连杆，连杆顶端的底座内部水平安装有横板，所述底座的上方安装有弹簧本体。本实用新型可使得在当该回位弹簧使用时间较长其自身弹性失效时，回位弹簧可挤压压板，迫使压板挤压储液槽内部的液体，弹性塑料膜受压变形，利用此方式可使得回位弹簧本体仍具有一定的缓冲作用，继续保持正常使用状态。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种新型自动变速器回位弹簧。

背景技术

随着社会的不断发展，科学的不断进步，汽车已走入每家每户，在汽车泛滥的年代，汽车零件的各项使用要求也越来越高，汽车自动离合器系统中用到的弹簧非常多，而且大部分是螺旋弹簧，而螺旋弹簧的特性就是承受拉力或者是压力，离合器总泵内部活塞的回位弹簧是承受压力，并反弹的，回位弹簧根据设计的不同既可以设计成是承受压力形式的，也可以是承受拉力形式的，目前市场上出现了各种回位弹簧，但仍存在一定的缺陷，比如，弹簧内部没有设置消除噪音的结构，在使用过程中往往会因为其产生噪音过大影响使用，且现有的回位弹簧自身强度不高，在使用一段时间后往往会导致其自身弹性失效，另外在弹性失效后由于没有另外设置补充弹性能力的结构会导致离合器立即停止运行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型自动变速器回位弹簧，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型自动变速器回位弹簧，包括消音孔、底座、弹簧本体和加强筋，所述底座的底端安装有第一安装法兰，底座内部的底端设置有储液槽，所述储液槽顶部的两端皆安装有安装架，且两个安装架之间的储液槽顶部安装有弹性塑料膜，所述安装架的内部安装有压板，且压板的顶端安装有贯穿储液槽顶端的连杆，连杆顶端的底座内部水平安装有横板，所述底座的上方安装有弹簧本体，且弹簧本体底端贯穿底座顶端并与横板的顶端连接，所述弹簧本体的内部均匀设置有消音孔，且消音孔的内部均匀安装有扰流板，所述消音孔之间的弹簧本体内部设置有加强层，且加强层的内部均匀安装有加强筋，所述弹簧本体的外侧壁设置有槽体，且槽体的内部固定有抗压层，弹簧本体的内侧壁固定有消音棉，所述弹簧本体的顶端安装有弹簧垫圈，弹簧本体的顶端延伸至弹簧垫圈的内部并通过固定件与弹簧垫圈内壁连接，所述弹簧垫圈的顶端安装有第二安装法兰。

优选的，所述第一安装法兰底部和第二安装法兰的顶部皆设置有螺旋定位孔。

优选的，所述扰流板的内部设置有蜂窝层。

优选的，所述安装架两侧内壁上皆设置有滑槽，压板的两端皆安装有与滑槽相匹配的滑块。

优选的，所述扰流板交错安装在消音孔的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型自动变速器回位弹簧通过安装底座、储液槽、安装架、压板、弹性塑料膜、横板和连杆，使得在当该回位弹簧使用时间较长其自身弹性失效时，回位弹簧可挤压压板，迫使压板挤压储液槽内部的液体，弹性塑料膜受压变形，利用此方式可使得回位弹簧本体仍具有一定的缓冲作用，继续保持正常使用状态，通过在弹簧本体内部设置消音孔和在消音孔内部交错安装扰流板，以及在弹簧本体内壁固定消音棉，扰流板有效降低回位弹簧使用过程中产生的噪音，配合消音棉进一步消除噪音，同时通过在扰流板的内部设置有蜂窝层，便于对产生的噪音进行能量消弱，多种方式结合使得该回位弹簧的消音效果较好，通过在弹簧本体内部设置加强层以及在加强层内部均匀安装加强筋，使得弹簧本体的强度较高，不易损坏，通过安装第一安装法兰、第二安装法兰、弹簧垫圈和固定件，方便工作人员对回位弹簧的更换，且能确保回位弹簧固定稳定。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视示意图；