[实用新型]一种可用于拉车或被拖车牵引的半挂车后尾专用推拉钩

说明书

本实用新型公开了一种可用于拉车或被拖车牵引的半挂车后尾专用推拉钩，包括连接杆，所述连接杆的一端外侧设有两组连接柱，且两组连接柱关于连接杆位置对称，连接杆通过两组连接柱转动连接有固定安装板，两组固定安装板的两端分别设有第一安装螺孔和第二安装螺孔，且第一安装螺孔和第二安装螺孔关于连接柱对称，连接杆上设有与第二安装螺孔相配合的连接螺孔。本实用新型结构简单，设计合理，固定安装板与连接杆的位置固定，可以避免半挂车与拉车或者被拖车之间发生碰撞，半挂车牵引过程中挂钩只能在限位板以下绕着连接杆转动，限制了挂钩的旋转幅度，可以避免挂钩与拉车或者被拖车脱离，保证了连接的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及推拉钩领域，尤其涉及一种可用于拉车或被拖车牵引的半挂车后尾专用推拉钩。

背景技术

目前利用半挂车牵引时，需要利用推拉钩将半挂车与拉车或者被拖车连接，现有的推拉钩大多只是一个简单的钩子，然后利用绳索或者直接与半挂车和拉车相连，在牵引过程中，如果出现突然减速或者急停的情况，拉车和被拖车可能会因为惯性撞到半挂车，引发安全问题，同时也可能造成连接处松动，钩子与拉车或者被拖车分离的问题，连接可靠性差，为此我们设计出了一种可用于拉车或被拖车牵引的半挂车后尾专用推拉钩来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可用于拉车或被拖车牵引的半挂车后尾专用推拉钩。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可用于拉车或被拖车牵引的半挂车后尾专用推拉钩，包括连接杆，所述连接杆的一端外侧设有两组连接柱，且两组连接柱关于连接杆位置对称，连接杆通过两组连接柱转动连接有固定安装板，两组固定安装板的两端分别设有第一安装螺孔和第二安装螺孔，且第一安装螺孔和第二安装螺孔关于连接柱对称，连接杆上设有与第二安装螺孔相配合的连接螺孔，且连接螺孔以连接柱为圆心成弧形分布，连接杆远离固定安装板的一端设有凹槽，凹槽的内侧设有连接轴，连接轴上转动连接有挂钩，连接杆靠近挂钩的一端设有限位板，且限位板靠近挂钩的一侧垂直连接有两组限位挡边，挂钩远离限位板的一端设有钩槽，且钩槽的内侧设有防滑纹，挂钩靠近钩槽的一端设有椭圆形的绳索连接孔。

优选的，所述连接杆上设有减重孔，且减重孔的内侧设有均匀分布的加强筋杆。

优选的，所述限位板倾斜焊接在连接杆上，且限位板与连接杆之间的夹角为锐角。

优选的，所述限位板靠近挂钩的一侧设有橡胶缓冲层。

优选的，所述连接杆靠近连接柱的一端两侧均设有圆形的角度指示刻度，且角度指示刻度的圆心与连接柱的轴线共线。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、利用螺栓将固定安装板与连接杆和半挂车相连，连接杆的位置固定，然后利用挂钩上的钩槽或者利用绳索穿过绳索连接孔与拉车或者被拖车相连，挂钩绕连接杆旋转，且挂钩只能在限位板的下方旋转，限制了挂钩的旋转幅度，可以避免不会脱离被拖车，保证了连接的可靠性；

2、固定安装板和连接板的位置固定后，半挂车和拉车或者被拖车之间的距离大于连接板的长度，可以避免半挂车急停或者突然减速时，拉车或者被拖车与半挂车相撞的问题，保证了牵引过程中，半挂车和拉车或者被拖车的安全。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种可用于拉车或被拖车牵引的半挂车后尾专用推拉钩的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种可用于拉车或被拖车牵引的半挂车后尾专用推拉钩的俯视图；

图3为本实用新型提出的一种可用于拉车或被拖车牵引的半挂车后尾专用推拉钩的侧视图。