[实用新型]一种自适应三基色汽车大灯

说明书

本实用新型属于汽车大灯结构技术领域，提供一种自适应三基色汽车大灯，包括激光发射组件、设置在所述激光发射组件的出光方向上的混光组件和设置在所述混光组件出光方向上的出光调节组件，所述出光调节组件包括设置在所述混光组件出光方向上的DMD板、与所述DMD板电连接并控制所述DMD板转动的控制单元和设置在所述DMD板反射后的出光方向上的投射透镜；这样设计可以解决现有的汽车大灯中使用激光大灯时无法满足光照的自适应变化的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车大灯结构技术领域，尤其涉及一种自适应三基色汽车大灯。

背景技术

汽车前照灯是汽车夜间行驶的“眼睛”，随着汽车技术的飞速发展，前照灯也发生了瞩目的巨变。前照灯发展主要表现为前照灯光源的更新换代和照明功能的进阶：由最原始的乙炔气体灯发展到今天的激光大灯；由传统的固定原近光照明进阶为自适应照明。目前，现有的激光大灯仅用于产生远光固定光型，且由于车辆行驶过程中，经常需要根据路况和当前外界光线强度调节照明灯的照明方向、距离和范围等，以提高行车安全性和舒适度。如在车辆转弯时，由于现有车辆只有当方向盘转动时才会改变车灯的照射方向，因此在夜间或大雾天行车时，在转弯前驾驶员不能很好观察到弯角处路面状况，以至于不能准确掌握路边的情况，存在安全隐患。针对上述问题，自适应前灯照明系统被逐渐广泛应用于各种高档汽车中，即当车辆拐弯、加速或减速时，自适应前车灯照明系统移动前灯的位置以改变照明的方向，使得驾驶员能够更好地观察弯角处路面状况，从而提高了车辆行驶的安全性。

然而，现有的自适应前灯照明系统中，当需要改变车灯的照射方向时，需要整体移动车灯，不仅能量消耗大，且增大了机械操作发生错误的可能性，且控制精度低，稳定性差。此外现有技术中的自适应前灯照明系统主要实现前灯沿水平方向(即左右)转动，且不能调节光斑的大小，特别是针对下坡或上坡的转弯道路时，适用性能差，未能满足实际应用的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自适应三基色汽车大灯，旨在解决现有的汽车大灯中使用激光大灯时无法满足光照的自适应变化的问题。

本实用新型是这样解决的：一种自适应三基色汽车大灯，包括激光发射组件、设置在所述激光发射组件的出光方向上的混光组件和设置在所述混光组件出光方向上的出光调节组件，所述出光调节组件包括设置在所述混光组件出光方向上的DMD板、与所述DMD板电连接并控制所述DMD板转动的控制单元和设置在所述DMD板反射后的出光方向上的投射透镜。

进一步，所述DMD板上均匀布满多个微镜片，每一所述微镜片均与所述控制单元电连接，且每一所述微镜片均可单独转动。

进一步，所述混光组件包括准直组件，所述DMD板直接设置在所述准直组件所述投射透镜之间。

进一步，所述混光组件包括准直组件，所述DMD板设置在所述准直组件所述投射透镜之间，且所述DMD板和所述准直组件之间还设有用于改变光路方向的反射镜。

进一步，所述混光组件包括设置在所述激光发射组件的出光方向上的整形透镜组、设置在所述整形透镜组的出光方向上的合光组件，以及设置在所述合光组件的出光方向上的聚光透镜和设置在所述激光透镜的出光方向上的匀光组件，所述准直组件设置在所述匀光组件的出光方向上。

进一步，所述激光发射组件包括可发射红色激光的第一发射单元、可发射绿色激光的第二发射单元和可发射蓝色激光的第三发射单元。

进一步，所述整形透镜组包括可供连接在所述第一发射单元前方并用于调节出射光斑大小的第一透镜组、连接在所述第二发射单元前方并用于调节出射光斑大小的第二透镜组和连接在所述第三发射单元前方并用于调节出射光斑大小的第三透镜组；所述第一透镜组、所述第二透镜组和所述第三透镜组均包括一个或多个并列布置的整形镜片。