[实用新型]一种LED车灯

说明书

本实用新型涉及一种LED车灯，包括：发光源、卡座、灯柱、散热部件、驱动电源电路和插头，所述灯柱的一端与所述散热部件相连接；所述发光源靠近灯柱的另一端固定设置；所述卡座套设在所述发光源和散热部件之间的灯柱上；在所述卡座套设的灯柱外表面上设有第一弹珠安装孔，所述第一弹珠安装孔内设有第一弹珠；在所述卡座的表面且沿所述灯柱轴向方向设有第一列卡孔；所述第一弹珠在无外界压力的作用下能够被所述卡孔卡住；所述第一弹珠在外界压力的作用下能够收缩进所述第一弹珠安装孔，所述卡座能够沿所述灯柱的轴向方向前后移动。本实用新型结构简单，操作便捷，能够实现LED车灯内的发光源位置可调节，有利于聚焦调焦，保证更好的光形效果。

技术领域

本实用新型涉及LED车灯技术领域，具体涉及一种LED车灯。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，汽车照明大灯从主流的氙气灯或卤素灯，逐渐发展成为LED车灯。由于LED车灯与氙气灯或卤素灯相比，具有节能、亮度高、寿命长、元件小、便于布置、点亮速度快、损耗低等优点，所以LED车灯成为氙气灯或卤素大灯最理想的升级换代产品。

现有的LED车灯普遍具有的结构为：发光源、卡座、灯柱、散热部件和LED驱动电源电路组成，其中，如附图1所示，发光源部分设置在灯柱的前端，卡座固定套设在灯柱靠近散热部件的一端，LED车灯在使用时通过卡座固定在发光碗内。

由于市面上的LED车灯在制作的时候不可能考虑到每款车型反光碗的不同设计，所以当原车灯经过长时间使用坏掉后，需要换上市面上的LED车灯继续使用时，如果不经过聚焦调焦，焦点很可能不准确，加之现有LED车灯上的灯柱与卡座是一次性卡死，无法相互移动来调整发光源的位置完成聚焦调焦，很容易造成灯光发散，效果差，失去了原厂灯具的光型，也就是说大灯亮度提高了，但光不知道照哪里去了，这样反而会影响到对面行车。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种LED车灯，该LED车灯内的发光源位置可调且结构简单，便于操作。

为实现以上目的，本实用新型采用如下技术方案：一种LED车灯，包括：发光源、卡座、灯柱、散热部件、驱动电源电路和插头，所述灯柱的一端与所述散热部件相连接；

所述发光源靠近所述灯柱的另一端固定设置；

所述卡座套设在所述发光源和散热部件之间的灯柱上；

在所述卡座套设的灯柱外表面上设有第一弹珠安装孔，所述第一弹珠安装孔内设有第一弹珠；

在所述卡座的表面且沿所述灯柱轴向方向设有第一列卡孔；

所述第一弹珠在无外界压力的作用下能够被所述卡孔卡住，所述卡座与灯柱固定连接；

所述第一弹珠在外界压力的作用下能够收缩进所述第一弹珠安装孔，所述卡座能够沿所述灯柱的轴向方向前后移动。

可选的，所述第一列卡孔包括：两个或两个以上卡孔，所述卡孔均匀排列。

可选的，两个相邻的所述卡孔之间是相交的。

可选的，所述第一弹珠安装孔内还设有第一弹簧，所述第一弹簧设置在所述第一弹珠的底部，所述第一弹簧用于支撑所述第一弹珠。

可选的，在所述卡座的表面且与所述灯柱中心轴对称的位置上设有第二列卡孔；所述第二列卡孔与所述第一列卡孔结构相同。

可选的，在所述灯柱外表面且与所述灯柱中心轴对称的位置上设有第二弹珠安装孔，所述第二弹珠安装孔内设有第二弹珠；

所述第二弹珠在无外界压力的作用下能够被所述第二列卡孔上的卡孔卡住；

所述第二弹珠在外界压力的作用下能够收缩进所述第二弹珠安装孔。