[实用新型]锂离子电池包及其保护板有效
申请号: | 201820064553.7 | 申请日: | 2018-01-15 |
公开(公告)号: | CN207426051U | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 窦贤云;刘建强;谢远锋;刘枫;李银银 | 申请(专利权)人: | 襄阳市产品质量监督检验所;襄阳首信质量检测技术有限公司 |
主分类号: | H01M10/058 | 分类号: | H01M10/058;H01M2/10 |
代理公司: | 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 | 代理人: | 王程远 |
地址: | 湖北省襄阳*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装配孔 锂离子电池包 侧边 导孔 固定孔 保护板本体 保护板 本实用新型 自动化操作 装配效率 限位凸 镍片 竖直 | ||
本实用新型公开了一种锂离子电池包及其保护板,锂离子电池包保护板包括保护板本体,保护板本体靠近其第一侧边和第二侧边分别开设有至少两个第一装配孔和第二装配孔;第一装配孔包括沿第一侧边长度方向布置的第一固定孔及由第一固定孔向第一侧边垂直延伸形成的第一导孔,第二装配孔包括沿第一侧边长度方向布置的第二固定孔及由第二固定孔向第一侧边垂直延伸形成的第二导孔;而锂离子电池包则具有上述保护板。本实用新型将第一装配孔和第二装配孔均设置为L型,从而便于镍片竖直插入第一导孔或第二导孔内后可沿第一导孔和第二导孔运动,以实现保护板本体水平插入限位凸扣内,其操作简单便捷,利于实现自动化操作以提高锂离子电池包的装配效率。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域,尤其是涉及一种锂离子电池包及其保护板。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车,例如纯电动汽车等,而纯电动汽车作为一种环境友好型交通工具正日益成为世界各国研究的重点;由于纯电动汽车主要依靠蓄电池存储的电能作为动力源,而蓄电池中的锂离子动力电池具有工作电压高、循环寿命长、比能量高等特点,其能量密闭比铅酸电池高50%左右,而循环寿命为铅酸电池的四倍,有鉴于此将锂离子电池作为电动汽车的动力电池成为现阶段研发的重点。
申请公布号为CN107256984A的中国发明专利公开了一种锂电池组与保护板的结构总成,其便于锂离子电池的锂电池组的电芯和/或其保护板损坏时镍片与保护板的分离拆卸,且便于自动化焊接以提高生产效率,然后其镍片与保护板为竖直插入式装配,而保护板与支架上的限位凸扣则为水平插入式装配,故将保护板同时与镍片及限位凸扣同步装配的难度大,难以实现自动化装配,其不利于提高锂离子电池的生产效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述技术不足,提出一种锂离子电池包及其保护板,解决现有技术中锂离子电池包的保护板的装配难度大而导致其生产效率低的技术问题。
为达到上述技术目的,本实用新型的技术方案提供一种锂离子电池包保护板,包括保护板本体,所述保护板本体靠近其第一侧边和第二侧边分别开设有至少两个第一装配孔和第二装配孔,至少两个所述第一装配孔和第二装配孔均沿所述保护板本体的第一侧边的长度方向依次设置;所述第一装配孔包括沿第一侧边长度方向布置的第一固定孔及由第一固定孔向第一侧边垂直延伸形成的第一导孔,所述第二装配孔包括沿第一侧边长度方向布置的第二固定孔及由第二固定孔向第一侧边垂直延伸形成的第二导孔。
同时,本实用新型还提供一种锂离子电池包,包括锂电池组、支架及上述锂离子电池包保护板。
与现有技术相比,本实用新型将第一装配孔和第二装配孔均设置为L型,从而便于镍片竖直插入第一导孔或第二导孔内后可沿第一导孔和第二导孔运动,以实现保护板本体水平插入限位凸扣内,其操作简单便捷,利于实现自动化操作以提高锂离子电池包的装配效率。
附图说明
图1是本实用新型的保护板本体的结构示意图;
图2是本实用新型的本锂离子电池包在未装配锂离子电池包保护板的俯视结构示意图;
图3是实用新型的本锂离子电池包的装配前俯视结构示意图;
图4是实用新型的本锂离子电池包的装配后俯视结构示意图;
图5是实用新型的本锂离子电池包的装配后主视结构示意图;
图6是实用新型的图3的A-A向剖视图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
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