[实用新型]一种用于汽车前车架的点焊机

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车生产加工技术领域，具体涉及一种用于汽车前车架的点焊机。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

汽车车身钣金焊接技术中，特别是骑车前车架的螺帽焊接，单面点焊技术属于一种较为复杂的半自动焊接技术，其技术核心是将两个可相互压紧的点焊电极集成到汽车焊接夹具上，使夹具具备焊接功能。

中国专利公开号为CN206854835U公开了一种浮动式单面双点焊机构，包括相对应设置的工件压紧机构和电极压紧机构，所述工件压紧机构包括压紧摇臂和设在压紧摇臂上的平面支撑块，所述电极压紧机构包括上气缸连接板和浮动连接板以及设在浮动连接板两端上的一对焊接电极，浮动连接板的中部与上气缸连接板的中部相铰接，浮动连接板的两端部与相对应的上气缸连接板的两端部之间均设有缓冲弹簧，一对焊接电极与平面支撑块的支撑面相对应设置。该浮动式单面双点焊机构结构设计合理，电极通过浮动式连接，两端电极受力均匀，防止因压力不均造成焊点强度不稳定，并通过平面支撑块接触被焊工具，保证被焊工件表面质量，焊接稳定可靠。

中国专利公开号CN206795027U公开了一种点焊机，包括点焊机主体、工作台、固定于点焊机主体上的上电极、位于上电极正下方固定于工作台上的下电极，所述工作台上设置有用于夹紧固定漆包线的工件固定装置，所述工件固定装置包括套设于下电极外的工件固定套、设置于工件固定套上对工件进行夹紧固定的夹紧件以及设置于下电极顶端的定位件。该种点焊机具有工件固定效果好，工人操作安全等优点。

上述两种点焊机均能实现汽车钣金件的焊接工作，但是均没有设置机械化的汽车板件焊接工装，还需人工将钣金件放置在点焊机上，操作安全性较低，且效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车前车架的点焊机，以解决现有技术中导致的上述缺陷。

一种用于汽车前车架的点焊机，包括点焊机主体、机座、上电极和下电极，点焊机主体安装于机座上，所述机座上安装有上气缸，所述上气缸的输出杆连接有上电极支架，上电极支架的底部安装有两个上电极，上电极支架还通过导向组件与机座连接并可上下移动，所述机座上设有与上电极对应的下电极，下电极连接在下电机支架上，下电机支架连接有下气缸，下气缸的另一端安装于机座上，两个下电极之间的机座上设有托料支架，托料支架通过两对连杆连接有托板，其中一对连杆之间转动连接有连接件，连接件的另一端连接至驱动装置。

优选的，所述驱动装置具体为液压缸，液压缸的一端与连接件连接，液压缸的另一端铰接至机座上。

优选的，所述导向组件包括导柱和导套，所述导柱安装于上电极支架的顶部，机座上设有导向孔，导套安装于导向孔内，导柱滑动连接在导套内。

优选的，所述托板上设有与前车架形状相配合的放置槽。

优选的，所述机座的侧面设有LED照明灯。

优选的，所述机座的侧面还设有吸气管，吸气管连接至吸气设备。

优选的，所述吸气管采用塑料制成。

本实用新型的优点在于：采用托板及驱动装置，实现了被焊接件的自动上料，省去了人工直接上料焊接的过程，一方面提高了操作的安全性，另一方面，也提高了工作效率，且上电极通过上气缸驱动上下运动，实现了焊接的全程机械化操作。

附图说明

图1为本实用新型中实施例1的主视图；

图2为本实用新型中实施例1的右视图；

图3为本实用新型实施例1中机座的俯视图；

图4为本实用新型中实施例2的主视图；

其中：1-点焊机主体，2-机座，3-上电极，4-下电极，5-驱动装置，6-上气缸，7-上电极支架，8-导向组件，81-导柱，82-导套，83-导向孔，9-托板，10-拖料支架，11-连杆，13-LED照明灯，14-吸气管，15-下电机支架，16-下气缸，17-连接件。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

实施例1