[实用新型]双电机行星齿轮驱动装置及电动车辆

说明书

本实用新型公开了一种双电机行星齿轮驱动装置及电动车辆。该双电机行星齿轮驱动装置包括第一电机、第二电机和行星齿轮装置。行星齿轮装置包括太阳轮、行星轮组、齿圈和行星架。太阳轮与行星轮组啮合，行星轮组与齿圈啮合，行星架与行星轮组配合。第一电机被配置为驱动太阳轮，第二电机被配置为驱动行星架和齿圈中的一个，行星架和齿圈中的另一个作为动力输出机构。该双电机行星齿轮驱动装置可以用于驱动电动车辆。该双电机行星齿轮驱动装置结构简单，既能做到低速有力，又能提升最高转速。

技术领域

本实用新型涉及电动车辆驱动装置领域，尤其涉及双电机行星齿轮驱动装置及电动车辆。

背景技术

近些年来，电动车辆受到越来越多的关注，并得到了快速的发展。电动车辆的驱动系统则是电动车辆技术发展的重要环节。

目前电动车辆的驱动系统存在如下设计困难。输出功率等于转速与扭矩的乘积。在额定输出功率不变的前提下，转速与扭矩成反比。因此，电机的设计要么提升转速牺牲扭矩，要么加大扭矩牺牲转速。这就导致车辆要么起步、爬坡没力，要么最高速度上不去。

常用的解决方案是额外增加一个变速装置，但这样会加大整车设计复杂度。

因此，仍然需要一种电动车辆的驱动装置，其能够在车辆起步或爬坡时输出足够的扭矩，另一方面又能够达到更高的最高速度。

实用新型内容

为了解决上述设计问题，本实用新型提供一种双电机行星齿轮驱动装置，能够做到低速有力，又不必牺牲最高转速。

本实用新型提供的双电机行星齿轮驱动装置包括第一电机、第二电机和行星齿轮装置。

其中，行星齿轮装置包括太阳轮、行星轮组、齿圈和行星架，太阳轮与行星轮组啮合，行星轮组与齿圈啮合，行星架与行星轮组配合，

第一电机被配置为驱动太阳轮，第二电机被配置为驱动行星架和齿圈中的一个，行星架和齿圈中的另一个作为动力输出机构。

可选地，在第一电机和第二电机同时工作的情况下，第一电机和第二电机的总功率不高于预定功率。

可选地，在需要增大动力输出机构的输出扭矩的情况下，减小分配给第二电机的功率，相应增大分配给第一电机的功率。

可选地，双电机行星齿轮驱动装置用于电动车辆，当车辆起步或爬坡时，需要增大动力输出机构的输出扭矩。

可选地，在动力输出机构需要最大输出扭矩的情况下，将第二电机设置为制动状态，为第一电机分配预定功率。

可选地，响应于增大动力输出机构的转速的请求，增大分配给第二电机的功率，相应减小分配给第一电机的功率。

可选地，响应于第二电机达到最高效率点，不再增大分配给第二电机的功率。

可选地，在动力输出机构的转速保持不变的情况下，根据第一电机和第二电机的效率特性，将分配给第一电机和第二电机的功率比例设置为使得第一电机和第二电机的总功率最小。

可选地，响应于减小动力输出机构的转速的请求，根据第一电机和第二电机的效率特性，调节分配给第一电机和第二电机的功率比例，以在减小转速的同时，使得第一电机和第二电机的总功率最小。

本实用新型还提供一种电动车辆，包括上述的双电机行星齿轮驱动装置。

通过使用上述双电机行星齿轮驱动装置，可以保证车辆低速有力，在加速运行时能够获得更高的速度。

另外，通过使用优选方案的双电机行星齿轮驱动装置，还可以进一步保证加速过程平稳，具有较好的节能效果。

附图说明