[实用新型]一种便携式应急电源的充电保护电路

说明书

本实用新型提供了一种便携式应急电源的充电保护电路，其包括直流电源DC、电阻R1、R2、R3,三极管T1、T2和充电电池C，直流电源DC的正极通过电阻R1分别与三极管T1的集电极和三极管T2的基极相连接，直流电源DC的正极还与三极管T2的发射极相连接，直流电源DC的负极与充电电池C的负极相连接，三极管T1的发射极通过电阻R2与充电电池C的负极相连接，三极管T1的基极通过电阻R3分别与三极管T2的集电极和充电电池C的正极相连接。本实用新型的便携式应急电源的充电保护电路可对充电电池进行保护。

技术领域

本实用新型涉及电池领域，特别涉及一种便携式应急电源的充电保护电路。

背景技术

汽车应急启动电源是给驾车出行爱车人士和商务人士所开发出来的一款多功能便携式移动电源。它的特色功能是用于汽车亏电或者其他原因无法启动汽车的时候能启动汽车，同时将充气泵与应急电源、户外照明等功能结合起来，是户外出行必备的产品之一。

汽车应急启动电源设计理念为易操作、方便携带，同时能够应对各种紧急情况。目前市面上的汽车应急启动电源主要为两种，一种是铅酸蓄电池类的，另一种是锂聚合物类的。

无论采用类型的电池，通常都支持交流充电和直流充电，在采用直流充电的过程中，通常直流电源的电压是要大于电池的额定电压时，这样才能便于快速的将电池充满，然而在充电的过程中，一旦电池充满，而充电的电压又大于电池的电压，将可能导致电池过压而损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便携式应急电源的充电保护电路，以解决上述现有技术存在的问题。

在本实用新型实施例中，提供了一种便携式应急电源的充电保护电路，其包括直流电源DC、电阻R1、R2、R3,三极管T1、T2和充电电池C，直流电源DC的正极通过电阻R1分别与三极管T1的集电极和三极管T2的基极相连接，直流电源DC的正极还与三极管T2的发射极相连接，直流电源DC的负极与充电电池C的负极相连接，三极管T1的发射极通过电阻R2与充电电池C的负极相连接，三极管T1的基极通过电阻R3分别与三极管T2的集电极和充电电池C的正极相连接。

本实用新型实施例中，所述便携式应急电源的充电保护电路还包括二极管D1,二极管D1的正极与电阻R1相连接，二极管D1的负极分别与三极管T1的集电极和三极管T2的基极相连接。

本实用新型实施例中，所述便携式应急电源的充电保护电路还包括发光二极管D2，发光二极管D2的正极与三极管T2的集电极相连接，发光二极管D2的正极分别与充电电池C的正极和电阻R3相连接。

与现有技术相比较，本实用新型的便携式应急电源的充电保护电路采用了由三极管T1、T2组成的电路，可以在充电电池充电时，三极管T1截止，三极管T2导通，从而进行充电；在在充电电池充满电时，三极管T2截止，三极管T1导通，从而停止充电，防止充电电池两端的电压长期过高而导致损坏；另外，采用发光二极管D2来指示充电是否完成，便于用户及时发现充电完成。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的便携式应急电源的充电保护电路的电路图。

图2是本实用新型另一实施例的种便携式应急电源的充电保护电路的电路图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的实现进行详细描述。