[实用新型]一种低VOC复合麻纤维基材

说明书

本实用新型提供一种低VOC复合麻纤维基材，包括定位块、伸缩杆、减震弹簧、海绵板、收纳盒、堵帽、药包以及透气网，所述定位块粘接在基材主体外表面，所述伸缩杆安装在定位块外端，且伸缩杆环形侧面装有减震弹簧，所述减震弹簧内端固定在定位块外端，且减震弹簧外端安装在海绵板弧形内表面，该设计实现了防撞功能，所述收纳盒粘接在基材主体前端面，所述堵帽安装在收纳盒右端面，所述药包安置在收纳盒内部，所述透气网装配在收纳盒上端面，该设计实现了防虫功能，本实用新型操作简单，防撞效果好，具有防虫功能，实用性强。

技术领域

本实用新型是一种低VOC复合麻纤维基材，属于汽车零配件技术领域。

背景技术

对于当今世界第一大汽车生产和消费的中国而言，由于汽车内饰件复合麻纤维基材在制造工艺、材料改性工艺等方面与世界先进国家存在的差距，尤其是日本等。随着国际主流汽车厂商的产业转移和环保要求日趋严格，该项目所研发的高性能、低VOC环保型汽车用麻纤维复合基材将会迎来较好的发展机遇，有效替代进口，进一步满足国内主流汽车厂商需求。

现有技术中，低VOC复合麻纤维基材依然存在许多不足之处，其无防撞功能，在基材运输时容易因碰撞造成基材折断，造成经济损失，同时缺少防虫功能，在基材储存时容易因昆虫攀附而污染基材，影响使用，所以需要一种低VOC复合麻纤维基材来解决以上问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种低VOC复合麻纤维基材，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型操作简单，防撞效果好，具有防虫功能，实用性强。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种低VOC复合麻纤维基材，包括基材主体、防撞机构以及防虫机构，所述防撞机构安装在基材主体外表面，所述防虫机构装配在基材主体前端面，所述防撞机构包括定位块、伸缩杆、减震弹簧以及海绵板，所述定位块粘接在基材主体外表面，所述伸缩杆安装在定位块外端，且伸缩杆环形侧面装有减震弹簧，所述减震弹簧内端固定在定位块外端，且减震弹簧外端安装在海绵板弧形内表面，所述防虫机构包括收纳盒、堵帽、药包以及透气网，所述收纳盒粘接在基材主体前端面，所述堵帽安装在收纳盒右端面，所述药包安置在收纳盒内部，所述透气网装配在收纳盒上端面。

进一步地，所述防撞机构设有两组，两组所述防撞机构结构相同，两组所述防撞机构对称安装在基材主体左右两端面。

进一步地，所述基材主体外表面对称装配有两组定位块，两组定位块均通过胶水与基材主体相连接，两组所述定位块外表面均安装有伸缩杆，两组伸缩杆环形侧面均装配有减震弹簧。

进一步地，所述定位块外端加工有螺纹孔，所述伸缩杆环形侧面加工有外螺纹，所述伸缩杆内端通过外螺纹安装在螺纹孔内。

进一步地，所述收纳盒右端面开设有通孔，所述堵帽安装在通孔内，所述堵帽右端面装配有拉绳，且拉绳右端固定有圆球。

进一步地，所述收纳盒通过双面胶与基材主体相连接，所述收纳盒上端面加工有通槽，且通槽内部安装透气网。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种低VOC复合麻纤维基材，因本实用新型添加了定位块、伸缩杆、减震弹簧以及海绵板，该设计实现了防撞功能，大大降低了基材主体受到撞击时所承受的冲击力，避免了传统低VOC复合麻纤维基材中，因缺少防撞功能，在运输或储存基材主体时，容易因人为意外撞击造成基材主体折断，不仅影响后续加工，而且造成较大经济损失的情况。

因本实用新型添加了收纳盒、堵帽、药包以及透气网，该设计实现了防虫功能，方便更换药包，提高了基材主体储存的安全性，解决了传统低VOC复合麻纤维基材中，因缺少防虫功能，造成昆虫攀附在基材主体上，不仅昆虫的排泄物容易污染基材主体，而且排泄物会加快基材主体腐蚀，影响使用，安全性低的问题。