[实用新型]一种辅助活塞顶面加工的夹持装置

说明书

本实用新型提供一种辅助活塞顶面加工的夹持装置，包括与车床夹持装置连接的夹持筒体，在夹持筒体前端连通活塞套筒，在活塞套筒上开设一对与活塞销轴孔同心的通孔，在通孔之间插入一贯穿活塞销轴孔的销杆，销杆中部连接一拉紧机构，在一活塞卡槽内设置一分体式基准卡环，在拉紧机构作用下，分体式基准卡环的后端面贴在活塞套筒外端面和其前端面贴在相应活塞卡槽的侧壁上。活塞通过该装置固定连接在车床夹持装置上，能精准实现活塞顶部的加工以环槽为基准面进行加工，保证了顶部与环槽之间的平行度精度，该装置结构简单且操作方便。

技术领域

本实用新型涉及活塞加工设备辅助领域，具体为一种辅助活塞顶面加工的夹持装置。

背景技术

汽车活塞由顶部、头部和裙部三部分构成，其基本外形是一个自上而下、直径逐渐变大的圆柱形筒体，活塞头部是活塞环槽以上的部分，用以安装活塞环；活塞裙部是指自油环槽下端面起至活塞底面的部分；在裙部上部与油环槽之间设置两个销轴孔，活塞销轴就安装在两个销轴孔之间的销轴座孔内。

伴随现代发动机的高速发展，对活塞加工精度越来越高，活塞顶部顶面加工最重要的参数是活塞顶面与活塞环槽之间的平行度，由于活塞顶部顶面的加工与活塞环槽的加工都是分别进行加工的，两者工序相互独立，重复定位导致两者之间的加工基准不一致，因此很难保证两者之间平行度。

中国专利申请号 2013203553159，公开了名称为：一种活塞精切槽、精车顶部的装置，采用该专利可以将加工环槽与车顶两个工序都在该装置上进行，活塞只需一次定位即可，两个加工工序基准相同，因此保证了两者之间的平行度，加工精度进一步得到了提高。

发明内容

本实用新型针对以上不足之处，提供一种辅助活塞顶面加工的夹持装置，活塞通过该装置固定连接在车床夹持装置上，能精准实现活塞顶部的加工以环槽为基准面进行加工，同时也解决了活塞无止口定位及活塞下端面形状特殊的活塞的顶部加工，保证了顶部与环槽之间的平行度精度，该装置结构简单且操作方便。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：包括与车床夹持装置连接的夹持筒体，在夹持筒体前端连通活塞套筒，在活塞套筒上开设一对与活塞销轴孔同心的通孔，在通孔之间插入一贯穿活塞销轴孔的销杆，销杆中部连接一拉紧机构，在一活塞卡槽内设置一分体式基准卡环，在拉紧机构作用下，分体式基准卡环的后端面贴在活塞套筒外端面和其前端面贴在相应活塞卡槽的侧壁上。

本实用新型设计了，所述拉紧机构包括一拉紧杆，拉紧杆设置在夹持筒体与活塞套筒之间，其前端连接一拉紧环和其后端连接车床拉紧系统，所述拉紧环套在销杆中部。

本实用新型设计了，所述分体式基准卡环包括两半扣合在一块的半圆环体。

附图说明

图1所示为本实用新型的示意图一；

图2所示为本实用新型的示意图二。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述：

如图1-2所示为本实用新型的一个具体实施例，该装置包括与车床夹持装置连接的夹持筒体1，在夹持筒体1前端连通活塞套筒2，在活塞套筒2上开设一对与活塞销轴孔4同心的通孔3，在通孔3之间插入一贯穿活塞销轴孔4的销杆5，销杆5中部连接一拉紧机构，在一活塞卡槽6内设置一分体式基准卡环7，在拉紧机构作用下，分体式基准卡环7的后端面贴在活塞套筒2外端面和其前端面贴在相应活塞卡槽的侧壁上。

在本实例中，所述拉紧机构包括一拉紧杆8，拉紧杆8设置在夹持筒体1与活塞套筒2之间，其前端连接一拉紧环9和其后端连接车床拉紧系统，所述拉紧环9套在销杆5中部。

在本实例中，所述分体式基准卡环7包括两半扣合在一块的半圆环体10。

下面详细叙述一下该装置的夹持工艺，其步骤如下所述：