[实用新型]一种电动汽车主动噪声控制系统有效
| 申请号： | 201820060476.8 | 申请日： | 2018-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN207692040U | 公开（公告）日： | 2018-08-03 |
| 发明（设计）人： | 郭栋;赵洋;周圣博;武盼祥;徐春保;陈俊宏 | 申请（专利权）人： | 重庆理工大学 |
| 主分类号： | H04R3/00 | 分类号： | H04R3/00 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人： | 周辉 |
| 地址： | 400054 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 声波发生装置 麦克风 电动汽车 主动噪声控制 本实用新型 人员头部 所在区域 电动机 控制器 相干 降噪 噪音 采集 驾乘人员座椅 驾乘舒适性 处理效率 头枕位置 信号抑制 噪声信号 噪音计算 主动降噪 输入端 车内 座椅 噪声 分区 座位 | ||
【权利要求书】：
1.一种电动汽车主动噪声控制系统，其特征在于，包括设置在各驾乘人员座椅的头枕位置处的麦克风（1），用于采集驾乘人员头部所在区域的噪音；与驾乘人员的座椅对应设置的声波发生装置（2）；与所述麦克风（1）和声波发生装置（2）相连接的控制器（3），用于根据所述麦克风（1）采集到的噪音计算出与噪声相干的相干波，并通过对应的声波发生装置（2）对驾乘人员头部所在区域发出相干波信号抑制噪音进行主动降噪；所述控制器（3）的输入端还连接至电动汽车的ECU，用于获取电动机的转速。
2.如权利要求1所述的电动汽车主动噪声控制系统，其特征在于，还包括设置在各驾乘人员座椅的坐垫处的压力传感器（4），所述压力传感器（4）电连接至所述控制器（3）的输入端。
3.如权利要求1所述的电动汽车主动噪声控制系统，其特征在于，所述麦克风（1）和所述控制器（3）之间还连接有高通滤波器（5），用于过滤采集到的低频和中频信号。
4.如权利要求1所述的电动汽车主动噪声控制系统，其特征在于，所述控制器（3）还具有存储单元，所述存储单元用于储存电动机在不同加速度下的最近一次的相干波信号。
5.如权利要求1所述的电动汽车主动噪声控制系统，其特征在于，所述声波发生装置（2）为高频扬声器，且朝向对应座椅的头枕方向设置。
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